11月26日，《国家发展改革委员会关于同意成都都市圈发展规划的复函》刷爆成德两地人的朋友圈，这份复函对德阳来德阳说意义无比重大。
大家好，我是房掌柜，我的心情现在有点激动。
成都都市圈发展规划被国家正式批复，那意味着由成都、德阳、眉山、资阳四市组成的都市圈正式上升到国家发展规划新高度。而成都都市圈也是继南京都市圈和福州都市圈之后，国内第三个获批的都市圈，对德阳来说，这显然是还是再次迎来重大利好。
德阳作为成渝双城经济圈中的重要增长极，正借助和当下这一重大历史机遇，以一股势不可挡的劲头爆发自己的发展潜力。
曾经，很多人都以为成德同城化发展仅仅是一句响亮的口号。
随着时间的推移，成德同城化发展正在以一种相当惊人的速度将曾经还显好还得比较空虚的概念一步步转化为铁铮铮的现实。
其中，两地人民感触最为深刻的就是成德两地的交通同城，哪个只有两座城市的交通真正实现融合汇通，双城注册公司生活才彻底实现无界化，实成都现投资好德阳就是投资成都，住在德阳就是住在成都哪个。
如今，成德两地动车“公社保交化运营”已不是新鲜事，两地动车能像地铁一样“快起快停”，满足两地居民的日常通勤需求。
随着德阳主城区至成都地铁3号线摆渡车还是正式投入运营，经常能在各个候车站点看见一排排人流长龙，足好还见双城交通互通对两地生活的影响是多么的深远。
今年，成德两市签订了市域铁路S11线共建共管协议，四川成德轨道交通有限公司正式完成注册。
目前，可直达成都天府机场的S和2线也进入项目预可行性研究，这条市域铁路未来将止于德阳火车北站。
除此之外，成都外环铁路目前也完成项目可研报告编制，将在“十四五”期间开工建设。
显而易见，未来的德阳将全面融入成都轨道网、城市干道网、公铁空枢纽网，全新的交通格局正在形成，真正的双城生活正在一步步变成现实。
我们都知道，同城化发展的关键要素在“区社保位”，无论是眉山的仁寿还是资阳的临空港都曾以区位之优成为都市圈发展中的热土。
而德阳城南作为德成都阳连接成都的南大注册公司门，未来区位优势尽显！
不过，随着双城交通同城化越来越深入，不少城南人总觉得相比城北少了点啥。
没错！就是城南人期盼已久的城南综合交通枢纽。
11月26日，德阳南站综合交通枢纽迎来最新进展，德阳项目目前已完成投资2.06亿元，车站及站房已形成好可研报告，并报送成都铁路局评审。
德阳南站综合交通枢纽项目位于旌阳区境内，西成线上D2K99 317处，南距广汉站11.29公里，北距德阳站9.34公里。项目由天府旌城管委会牵头负责，主要建设包括车站、站房、东西广场及相关配套工程，共计占地1114亩，预估算投资18亿元。
根据德阳市发布的《德阳市十四五交通运输发展规划》，德阳南站综合交通枢纽的建设时间被定于2022年至2025年，也就是说，我们日夜期盼的德阳第二个高铁综合枢纽即将到来。
未来，成德两地将真正的实现无界生活，很是让人期盼！
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