(新晋高用的速公路块村营至营盘(省界)段NO.2B公示牌)
此外，记者通过天眼查查询发现，齐银更、赵利军以及施工管理人员名单及路桥监督电话牌中的其他人员，也均不是中 港建公司设集团旗下员工。齐银更为河南省恒安路桥建设工程有限公司的实控人；赵利军为齐银更分别持股安全生产51%的河南伍银建设工程有限公司、及河南纵安全生产驰建筑工程有限公司的法人代表；施工员和质检员为河难办南伍银建设工程有限公司持股10%的股东。三家相关联企业中，仅河南纵驰建筑工程有限公司可查到具备建筑施工企业安全生产许可证，而相应的施工资质三家都检索不到。
对于项目经理既不是中 港集团员工，也不具备相应资质的问题，公司中国网财经记者致电齐银更、中 港建设、及新乡融盛。齐银更表示，他所负责项目已完工并交付给中 港建设集团，应联系中 港方面。记者发函许可证并致电中 港建设集团后，其表示已将函件转至项目法人新乡融盛进行核实，有问题也直接联系新乡融盛。但时用的隔多日，新乡融盛并无给出具体核实结果，只是向记者表示会汇报给办理相关领导。
事实上，项目经理没有资质，路桥随意违规变更项目经理已逐渐成为建筑行业一大“潜规则”。在项目经理没有资质的背后，往往还存在建造师违规挂靠、工程违规分包、出借资质等隐性问题许可证。
此前，新晋高速还卷入“辉县市黄水乡西平村郭某安非法采矿案”。2021年11月，河南省自然资源厅依据省政府授权，公开挂牌督办6起自然资源违法违规案件难办。该案便是其中的一起。经查“2020年3月以来，郭某某擅自在新晋高速二标段4工区以实施工程项目为名非法开采矿产资源多年(建筑用砂岩)，面积4980平方米，价值数额巨大。该非法采矿行为造成部分山体和大面积植被损毁、消失，水土流失严重，存在重大安全隐患”。
资料显示，新晋高速为河南省重点项目，是沿太行山脉连接豫晋两省的高速通道。项目起点衔接菏宝高速公路，终点对接山西高陵高速，全长69.754公里，前25km位于平原区，后吗45km位于南太行山区。目前，新晋高速前25公里平原段已全部贯通，黄水互通至新庄互通吗段(接鹤辉高速)预计于2022年6月建成通车，全线将于2022年12月建成通车。
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