消息一出，立马引起轩然大波。不明真相的网友开始众说纷纭。
有人猜是那个口出狂言的男人终于为掀起油电对立自食其果。
有人猜是蔚来的传销模式土崩瓦解，走向了覆灭的归途。
就连二环十三郎汽车大V陈震也心怀疑问的写道：“蔚来汽车科技公司注销了？这是要有啥新动作？”
当然，这些猜测都是没有事实依据的。在未了解事实真相所有的猜测都主观臆测和凭空捏造，但不难看出个别网友对蔚来的公司印象并不好，似乎倒下去的蔚来没有多少人感到惋惜，相反还有人拍手称快？
确认，个别吃瓜群众将彻底失望！
有一说一，关于被注销的蔚来汽车科技有限公司并不像个别网友想象的那样。用谣言编织的噱头确实引人注目，但互联网并非法外之地，打着自媒体的旗号更应亦庄该谨言慎行，而不是为了流量去不择手段。
蔚来汽车的主体是上海蔚来汽车有限公司，注销的这个蔚来汽车科技有限公司，包括2020年08月份注册的蔚来汽车科技（安徽）有限公司时间都是蔚来汽车成员企业（98）家的其中一份。比如蔚来控股有限公司、Nio Nextev Limited、武汉蔚来新能源有限公司、上海公司蔚来新能源汽车有限公司等等，李斌个人关联企业就63家。
所以这次只不过是注销了其中一个和子公司而已，不关乎注册资金，不关乎股东，更不关乎当下的蔚来汽车。
如果非要扯上关系，可以说是一个小小的动作，无意间网友们各种猜想下被推上了热搜。不管是蔚来还是李斌，对于这种结果还是比较意外的，意外的是更多人间接的了解蔚来，扩散了蔚来的品牌影响力。
深扒，注销的蔚来汽车科技有限公司的背后？
首先，蔚来在面对大家的疑问及时做出了回应，声称未曾实际经营，对蔚来业务没有影响。
车评君查询了下关于“蔚来汽车科技有限公司”的所有信息，201注销9年5月28日，蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司（下称亦庄国投）签订框架协议，获得人民币百亿元的融资。根据框架协议，蔚来汽车将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产。
而亦庄国流程投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100及亿元，以获取持有“办理蔚来中国”的非控股股东权益。
此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三及方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。然而后续无论是北京亦庄还是浙江湖州都没能成为蔚来汽车落户的根据地。随着2020年蔚来汽车与合肥的成功“牵手”，成立“蔚来中国”之后，蔚来终于在新能源汽车领费用域站稳了脚跟。
再然后，联想到小米汽车在北京亦庄的注册与研发，以及长城汽车在亦庄办公区的入驻，加之北京奔驰扩产能计划，北京亦庄也有了自己的方向和扎实的合作伙伴。所以此次“蔚来汽车科技有限公司”的工商变更注销，我们认为是北京亦庄和蔚来汽车的合作亦庄不会有下文了。
反省，蔚来为何屡受争议？
客观的来讲，不管蔚来发生什么都会被推崇注销至风口浪尖，即便是它已经成为造车新势力最成功的一家，仍然争议不断。
为保小命，首先阐述观点，对于蔚来的汽车小编没有任何意见，但对于创始人李斌三番五次各种惊人的言论却不敢苟同。在李斌带领下的蔚来直接对标BBA，但很多人流程认为它跟特斯拉、比亚迪都存在着现象级的差距。无非是在宣传上比其它传统车企、造车新势力高大一些，这也是自我办理认为。
比如，四年前李斌在央视访谈中直言：“保时捷的时间工厂，肯定比不上江淮的工厂。”后来虽然针对节目中播出的演讲内容做了回应与补充，但显然没能得到网友的认可，就连保时捷官微上发布的《这才是汽车工厂的未来》都没有给李斌任何热度。
再比如，去年在ET5上市的时候李费用和斌抛出：“不明白为什么还有人买油车”，被讽刺“何不食肉糜”。
基于国家层面，工信部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中对禁售燃油车的问题给了一个正面的回应：不会一刀切，将因地制宜、分类施策。
基于现实层面，现阶段电动车续航里程主流是400km以上，如果只是单纯做城市代步车，确实没问题。但是不可否认的是续航焦虑和补能方式尚未取得阶段性胜利，驾驶电动车长途难道人均配备蔚来的奶妈车嚒？不好意思，忘了蔚来ES8新疆自驾还要带着板车运送充电车。
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