据介绍，大连周水子机场1927年建成，1973年开航，为民航公司注册大连站。由于周水子机场已成为“城区内空港”，发展和运行与城市拓展矛盾突出，无法通过改扩建满足大连地区民航长远发展需要，严重制约城市发展，新机场建设迫在眉睫。早在2003年，大连市开始启动新机场选址论证工作，经科学研究，2009年设计单位提出了在渤海金州湾海上选址方案，2011年民航公司注册主管部门组织评审给出唯一场址初步结论。建成后，将成为大连东北亚国际航运中心、物流中心建设的公司重要支撑，也是大连市加速推进新时代“两先区哪家”建设 、推动高质量好发展的重要引擎。
据悉，哪家大连新机场选址于金州湾东部海域，南北长6.2账户公里，东西宽3.5公里，形成接近黄金分割比例的长方形人工岛，离岸最近距离3公里。按照4E/4F标准，总体规划建设4条跑道、航站楼90万平方米。本期目标年为2030年，航站楼55万平方米，总机位数198个，设有远距平行跑道2条，长度分别是3600米和3400米，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次需求。远期目标大连年为2050年，航站楼面积90万平方米，账户扩建2条3000米跑道，总机位数299个，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮100万离岸吨、航班起降55万架次需求。
大连国际离岸机场集团有限公司负责人表示，大连新机场是我国首个离岸式人工岛机场，因此在设计过程中坚决执行“尊重科学、专家论证、实验验证、技术支撑、严格审批、求真务实”的工程建设原则，博采国内外类似机场的成功建设经验，针对项目地基处理、好岛内外交通规划等方面的特点和难点进行了全面而综合的考量。例如：一是整体人工岛的标高设计，已考虑未来可能发生的沉降和海平面上升的预留。二是进出场路线规划中，我们设计了“双公司环嵌套”、“双层出发车道边”、“多点进出”、“一体化交通中心”，并规划了近期1号线、5号线城市轨道交通和远期按高铁标准预留9号线的接入通道，确保大连形成系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠、外畅内联的综合立体交通网络。三是在智慧机场应用方面，将充分体现 “四型机场”中智慧机场的定位，发挥后发优势，积极将各类运行安全、运行效率、便捷服务、人工智能等方面新技术、新设备广泛应用于新机场，为旅客、货主、航空公司、驻场单位等提供先进的信息系统支撑和保障服务平台。
关于新机场建设总体进度计划情况，有关负责人介绍，按照大连市委市政府确定的新机场2026年建成运营总体目标，大连市相关委办局会同大连国际机场集团公司，采取超前谋划、倒排工期、挂图作战、并联审批、交叉作业，立体化推进新机场项目预可研、工可研、总体规划、项目用海等前期手续办理，尽早实现填海工程全面复工。同时，按照相关建设工序集约超前并联、场内外配套工程同步建设的思路，全力做好航站楼、飞行区工程开工前期各项准备工作，力争2026年12月建成运营。
