5月19日，在上海乌鲁木齐中路与五原路交界处，联华快客挨着日本便利店巨头罗森开出了一家新门店。
还没有开售香烟等高价商品，刚开业的快客仅凭着盒饭便当、快消品就达到近5000元的单店日销售额。按联华快客预期，快客中虹路店增加香烟等销售后，单店日销售有望在万元以上。
更关键的亮点在于，这家快客便利店是国内的首家互联网 新型便利店1.0模式店。
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快客中虹店与罗森便利店仅“一墙之隔”。
快客转型升级的“试验田”
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相关人士告诉《商业观察家》，快客这家店在选址之前，联华快客和罗森上海公司双方的负责人专门有过沟通，属于双方认可。
日系便利店巨头罗森进入中国市场最初的合作伙伴就是联华超市，双方成立便利店的合资公司还一度由百联集团控股，到2011年后，日本罗森逐渐收回合资公司股快客权，百联集团仅保留15%的股权。
由于这份“历史渊源”，虽然上海是全国便利店饱和度、密集度指数最高的城市，但罗森与快客两家在门店选址上一般不会贴得很近条件，尽量避免正面竞争。
快客中虹店的开业当然并不意味着就是罗森和快客“好伙伴”关系的终结，但一定程度上，这是当前中国便利店市场竞争白热化的一个切片——在离快客中虹店100米左右的十字路口，还有一家好德便利店。随着便利店市场进入成熟发展期，本土和外资便利店开始无法避免直面竞争。
快客中虹店所在位置被认为是适合便利店开店的最好的地段——位于徐汇区，接近上海市中心，靠近静安寺，周边有很多外籍人士，有流动人口，有学生，又有社区常住人口，消费层次较高。
冒着竞争风险的隔墙开店，快客除了“在商言商”的地利优势不能“自弃”，更多还是出于自身转型的需要。
在快客内部，中虹店被定位为寻找全新的便利店盈利结构的新一代门店的一块“试验田”。
“快客以前加盟从来没有和外资隔墙开过店，罗森可以代表经营水平最强劲的外资便利店，若这家店通过不断探索、调整，能够在门店营运质量、商品和服务上做到和外资便利店’平起平坐’，能够生存下来，并且不断提高单店日均销售，那快客今后无论是立足上海市场，还是把门店开到全国任何一个城市，快客的抗风险能力都能因此得到大幅度增强。”联华快客相关人士告诉《商业观察家》。
快客是上海起步较早的本土便利店品牌。罗森是最早进入中国的外资便利店，首战亦是上海地区。两家在上海知名度都比较高。
2015年，快客全国拥有门店1650家店，门店同比下跌4%。这意味着快客还处于门店优化调整期。
快客起家于联华便利的模式，后者主要定义为社区型小超市，而罗森、7-11等日系外资便利店大规模进入中国市场后，尤其是全家“杀入”并且在扩张上的大手笔，实质上在提升北上广等一线城市对“便利店业态”的传统认知，越来越多的年轻人对便利店的认知已与全家、7-11、罗森等的模式“划等号”——便利店就是在商务型、流动型客流周边，盒饭、便当、三明治等熟食商品很丰富，有很卡通很时尚的个性化商品等快客等，而这对快客早期因为更注重规模发展而导致大部分门店面积过小的本土便利店而言，实际上是要从商品和服务、门店形象和功能、一体化管理上都经营范围要做升级，学习外资的门店模式以及更精细化的服务，开更高档次的高端店，吸引更多的消费群体，而不再是停留在过去卖点水、饮料、香烟等的街边夫妻杂货店或社区型小超市。
便利店 互联网的新型集合店
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快客便利国内的首家互联网 模式的新型便利店1.0模式到底长什么样？
首先，快客中虹店的加盟销售结构与此前的快客店发生了很大的变化。
自有品牌商品、鲜食商品、进口商品是便利店差异化经营的重点。在快客中虹店，鲜食商品销售占比达到40%；且更多地采用现制现售的操作方法，增加商品口感和档次，比如引入现磨的咖啡、豆浆、鲜榨橙汁，现做冰淇淋；快客2008年开始尝试开发的自有品牌商品“小Q商品”销售比重也达4%左右。
增加进口商品和酒类商品。比如在酒类上，展示售卖二三十种不同地区不同年份的进口红酒。
第二，引入全新的品类，实现便利店 生鲜的集合。
《商业观察家》曾报道，便利店 生鲜正成为中国便利店探索全新盈利结构的新风潮，正大优鲜、家乐福等都在便利店门店中尝试加入生鲜商品。
（有兴趣者可猛戳过往文章▼
“便利店＋生鲜”才是小业态店未来？Easy家乐福、正大优鲜都在这样做……）
快客的中虹店也首次引入了全新的品类—费用—包装蔬菜瓜果等生鲜商品。在门店，蔬果品类单独陈列为一个堆头，18个SKU，蔬果销售占比在10%以上。物流配送上，和日配盒饭等一样，一天一配，目前因为是第一家供应生鲜的门店，暂由供应商直送门店。
5月19日当天，蔬果类商品单日销售达上百个。
第三，休息区面积增大，增加集客能力。
快客中虹店经营面积近100平米，设计成上下两层的复式店铺，增加了休息区面积，将门店二楼整个设置成为休息区，桌上不仅提供充电插座及，提供充电服务，还放置了ipad，直接链接i百联app，通过服务增加门店的集客能力。
据《商业观察家》了解，快客门店“上下两层”的复式店铺形式在快客门店的试验中屡试不爽，对销售提升显著。
第四，HUB功能，实现便利店 互联网的融合。
这也及是快客中虹店的最大亮点。
5月19日，百联集团i百联全渠道电商平台结束测试，正式上线。同步开业的快客中虹店因此成为快客国内首家线上线下联动、实现O2O全渠道的电子商务1.0店铺。
除了常规的支付宝支付、微商等基本的电商元素，新采用带有库存管理，更具及时性、更节约成本和增加店长营运效率的新的货架电子牌卡条等新设施，快客中虹店门店内几乎到处都与 i百联的接口，从门店橱窗70寸超大单屏、收银区三台广告屏、二楼休息区一台电子屏、二楼休息区桌上的ipad，包括店内提供的免费Wi-Fi上网，硬件设施上等都布设了无处不在的“触点”。
在门店的各个部位，从收银台下面、门贴下面，到商品区以及任何醒目位置都张贴了i百联的二维码。比如在矿泉水区，商品旁边有张贴二维码，顾客扫描二维码就能看到i百联线上的商品，这些商品与线下快客便利店的商品做了规格和款式上的条件差异化（比如便利店销售小包装，线上i百联卖大包装商品）；在蔬果区域，顾客扫描张贴的二维便利店码，就能进入i百联app里的“生鲜随心订”页面，可在线上浏览和购买比便利店更丰富的蔬菜水果；在进口商品区扫描二维码可以直接连接i百联的全球购页面；这样通过与i百联的链接，不仅能弥补线下便利店商品的不足，增加快客门店的sku数，让一家便利店门店的单品数放到无穷大，顾客也能享受到“网订店取”的服务，在门店内提取商品。
门店通过提供“网订店取”服务，可以增加部分利润来源。此前，快客已在全国门店推广与阿里菜鸟合作“网订店取”，平均每个月有超过10万单的包裹量。
“这是快客的第一家电子商务1.0店，但快客现在不急于很快复制，而是要等商品结构和差异化调整到一定水平以后，寻找到最合适的盈亏平衡点以后。”
以往很多线上电商的盈利模式加载到线下，但线下所付出的劳动力，和线上真正能给线下的回报成不了正比，对便利店单店利润上涨微乎其微，导致很多互联网 概念始终停留在概念层面，没有形成真正的融合。比如按菜鸟给线下收包裹的提成，分摊下来对快客每家门店的线下收入的贡献效果并不大。
不过，O2O全渠道的融合除了可费用以给便利店带来盈利的增量，更在于未来全渠道消费闭环的价值。
简单的逻辑是，i百联在上海甚至全国的会员服务体系通路全部打通后，快客不仅可以依据线上新增的销售额获得按积分比例的分成，还因为整个 i百联会员网点进入的场景越多而具有更为有黏度的消费闭环，会员的忠诚度越加提升，快客也能坐享会员积分通兑共享、线上反哺线下的全渠道融合的利好。
商业观察家
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