南昌市交通运输局副局长吴久铭介绍，随着专车、快车等网络约车新业态的普及，出租车在市场竞争中受到了不小冲击。由出租车经营权有偿使用费、企业管理费等构成的“份子钱”广受诟病，出租司机怠工停驶现象在各地时有发生。２０１５年下半年，南昌开始酝酿出租车行业的改革。此次停止征收出租汽车经营权有偿使用费，是通过长期研究调研后采取的“破冰”行动。
据介绍，南昌叫停出租汽车经营权有偿使用费，顺应出租汽车市场化改革的要求，旨在降低出租汽车经营成本，为公平的竞争环境打下基础。武汉、杭州、南京等城市从２０１５年起已陆续停止征收出租汽车经营权有偿使用费，并退还未使用的有偿使用费。
据悉，南昌将预先实际征收的２０１６年１月１日以后的出租汽车经营权有偿使用费予以退还。退还出租车经营权有偿使用费原则上退给出租汽车承包车主，出租汽车企业不得截留。
经初步测算，南昌市（不含进贤、安义两县）预计退还出租汽车经营权有偿使用费约为８４００万元。鉴于今年南昌市财政已安排出租车改革专项资金７０００万元，不足部分从清理的政府性基金存量资金调入一般预算中统筹安排。（完）
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