如何注册潼南县融资租赁公司(潼南汽车租赁公司)

全国人大代表、重庆市交通局党委书记、局长许仁安

全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞

全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光

“轨道交通在建设成渝地区双城经济圈中具有无可替代的重注册要作用。”王济光认为。他表示，轨道交通既是加强交通基础设施、促进潼成渝互联互通的重要保障，也是推进“四网融合”发展、打造“1小时通勤圈”的强如何力支撑。

近年来，成渝两地的轨道交通建设取得了一定成果，但王济光认为当前两地的轨道交通体系依旧存在两大短板，如“比如资源整合不够、‘四网’融合性不充分，成渝双城经济圈内的轨道交通网络没有真正形成互如何联互通，这些问题都亟待解决。”

“同时，潼南这些问题融资租赁也是成渝地潼南区双城经济圈内次中心城潼市轨道交通建设面临着的共同难题，既需要本地市域铁路网覆盖到本区域，也汽车租赁需要在次中心城市之间互联互通。”公司王济光说。

他认为，川渝两地应主动对标南县国内外经济圈建设的先进水平，更应加强合作，提出了三条具体实施建议。

“具体来说，就是要统一规划，分工合作，将市域铁路（都市快线）纳入多层次轨道线网规划，加快推进专项规划落地。”王济光建议，川渝两地省级政府应尽快制定实施《市域铁路（都市快线）线网规划（2022-2035）》，并将规划中的中心城区至川渝毗邻地区的南县次中心城汽车租赁市，争取纳入《成渝地区城际铁路建设规划（2022—2025）》，并获得国家层面批复。

其次，要充公司分利用现有干线铁路富余能力，开行公交化列车。通过有效利用、局部改造等方式，充分利用成渝高铁和渝贵、渝利、遂渝、成渝等铁路富余运能组织开行公交化列车。通过“四网融合”，实现毗邻地区次中心城市之间半小时通达，实现“市域铁路” “新型城镇化”的发展理念。

同时，川渝两地应明确市域铁路投融资模式、确保规划按期实施也是轨道交通建设的重点。在王济光看来，毗邻地区次中心城市可参照干线铁路市区共建征拆政策，在征地拆迁费用方面给予项目征拆补差，或参照城市轨道由当地财政给予项目资本金部分30%作为引导资金，通过市场化运作，调动市区县参与市域（郊）铁注册路建设积极融资租赁性。