参照国际惯例，1999年，国家税申报务总局印发了《关于远洋运输船员工资薪金所得个人所得税费用扣除问题的通知》，对海员个人所得税实行减免，起征点实际减半按每月4800元执行，相当于当时陆地职工（800元）的6倍。之后，陆地职工个税起征点标准作过几次调整，申报2008年、2011年和2019年分别提升至每月2000元、3500元和5000元，但是海员的个人所得税一直未作相应调整，当前我国已无任何税收优惠。
根据上海航运交易所2019年10月29日发布的中国（上海）国际海员薪酬表，解读薪资最高的是油船船长，9减免917美元/月，约合人民币69757元，最低为干散货船服务生，6优惠70美元/月，约合人民币4712元。此外，集装箱船的船海员长、轮机长、大副的平均月薪，分别约合人民币减半54894元、53023元、45588个人所得税元。假设集装箱船船长月工资7600美元，每年在船工资6个月，那么一年的工资收入约合人民币32万元。如果按照减税前的政策，每年缴纳个税5万元左右。而如果是按照现在减按50%工资计税来算，每年缴纳的个税仅1万多元。虽然这个工资水平的船长工资多数不是以人民币来计的，但是我们可以从中看到，这个利好政策在减免船员个税的力度上是相当之大的，从中也可以看出国家对于改善船员这一职业环境的决心之大。
事实上，从2014年开始，全国优惠政协委员、河北远洋运输集团股份有限公司董事局减免主席高彦明连续6次在两会提案中，就免征我国国际海员在船工作收入个人所得税提交提案。他认为，我国国际海员是实现“海洋强国”战略和“海上丝绸之路”伟大构想的实施者，也是一种重要的国际战略资源，是推进海洋强国梦建设的有力支撑者，建议解决海员怎么免征船员个税的问题，以保证中国海员队伍的稳定和健康发展。与此同时，全国人大代表、全国总工会副主席许振超，全国人大代表、中远海运集团董事长许立荣也提解读出，希望减免远洋海员的个人所得税。
2019年“两会”期间，全国政协委员、中国海员建设工会主席丁小岗依然为海员权益奔走疾呼。他建议，出台海员个人所得税减免政策，个人所得税稳定海员队伍，提升海海员员职业的吸引力，从而促进我国海运业健康有序发怎么展。他表示，船员当前海员税收政策与航运事业发展目标不适应，带来一系列不利影响，因此，研究制定适应当前发展形势的海员税收优惠政策，势在必行。
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