淮南市国税局高英(淮南市税务局领导班子成员)

本报特约通讯员 江龙余 舒郁仁

中铁四局集团建筑公司员工在长临河镇积极投入抢险救灾。 查高英 摄

进入6月份以来，我国长江中下游沿江、江淮、西南地区出现了1998年以来最强降雨过程，给贵州、江苏、安徽、湖北等地造成严重的洪涝灾害，当地百姓的生命财产安全受到严重威胁。险情就是命令。中国中铁四局集团广大干部员工冲锋在前，在抢险救灾现场留下了自己的身影。

6月27日至28日，贵州省毕节市织金县遭遇特大暴雨，降雨峰值达305.8毫米。大雨导致织金县遭遇有记录以来最严重水灾。织毕铁路元宝山隧道内出现多处塌方、衬砌破裂等灾情，造成既有线中断，贵阳至纳雍的旅客列车停运。

当得知消息后，中铁四局集团第一时间成立了抢险临时指挥部，召集所属二公司、一公司、四公司、八分公司、重庆分公司员工及协作队伍参加抢险救援，与成都铁路局贵阳工务段、贵阳车务段以及其他各施工单位，共计600余人开展抢险救援。

7月1日至8日，安徽省自南向北普降大到暴雨，合福高铁子谦山隧道出现局部混凝土崩塌，在建的庐铜铁路、商合杭铁路路基部分被冲毁。中铁四局集团就近协调受灾的各工程项目部，一边抽调机械、人员力量抗灾，一边迅速动员队伍投入合福高铁抢修。经过抢险救灾人员的共同努力，合福高铁很快恢复通车，同时洪水对在建铁路工程的影响也降到了最低。

7月2日凌晨1时，巢湖市柘皋镇沈巷河堤出现险情。接到柘皋镇电话，驻守在此的中铁四局集团商合杭铁路项目部立即安排员工100余人、挖掘机3台火速投入到救灾抢险工作中。项目部提供车辆为当地村子运送防洪物资，出动大型机械为村民清理水沟并及时排水，派遣员工帮村里扛沙袋堵住漏子。经过5个小时奋战，他们加固河堤16米，保住了当地群众的人身财产安全。

7月6日19时许，南淝河大堤等地险情得到控制。截至7月7日，商合杭铁路项目部出动人员357人次、大型设备70余台 （套）投入到各地抢险救灾中，路地携手共同发力，有效化解了一次次险情。

7月5日晚，肥东县长临河镇环巢湖大道附近发生圩堤垮塌。洪水直接威胁合肥市滨湖新区和长临河镇的安危。中铁四局集团建筑公司迅速从淮南、合肥调集以共产党员为骨干的170余人队伍，携带大批设备、物资，于当天23时整队出发，奔赴救灾现场，参与抗洪抢险。

险情面前，时间就是金钱。抢险队伍分为5个作业小组，齐头并进，负责南淝河大桥与环巢湖大道交口400余米的抢险通道防汛加固工作。面对抢险任务，十万火急的形势化为迅速行动，5个作业小组分头推进，装袋、搬运、填筑，一袋袋堤坝材料，满载的是抢险救援的急切和央企的担当。建筑公司社管中心和办公室主任也带着 “一定要保障好后勤”的任务，奔波于现场和后方，负责后勤保障和协调工作。抢险队伍中，还有不少参加工作不久的年轻人，雨水夹杂着汗水，浸透了他们身上的衣服。累了，他们便拄着铁锹站一会儿，互相拍拍肩膀，会心一笑，又投入到救援中。经过近12个小时的努力，均高1.5米、宽3米的防汛堤坝呈现在大家眼前。

除此之外，在受水害冲击较大的京九、陇海等铁路沿线以及无锡、扬州、湖州、九江、宜昌、黄山等城市，中铁四局集团员工不等不靠，积极投入抗洪救灾的行动中，受到了当地政府和居民的交口称赞。