免税车价格表(留学生免税车价格表2021)

1.用车需求

符合上述条件的免税车型为（2018年上半年款）：

奔驰：C级、E级

宝马：3系、5系

奥迪：A4、 A6

凯迪拉克：ATSL、CT6

沃尔沃：S60L、S90

捷豹：XEL、XFL

英菲尼迪：Q50L

2.选车心路历程

作为一名没有被父母用车历史所影响且基本无驾驶经验的键盘侠，买车如果谈品牌历史、忠诚度亦或是操控的话都是耍流氓，因为我不配。过了年少轻狂的年纪，头脑冷静的我则客观地以产品质量、性价比、内外颜值以及车主形象作为选车的标准，免税对上述车型一一进行排除。

产品质量：

奔驰作为我最喜欢的品牌，本来应该是当其冲来选择的，但其品控、品质等问题，使我无法对其妥协：1.身边好友刚提的E200便出现了漏油的情况；2.在大配件厂工作的朋友反映奔驰对配件的品控要低于一汽奥迪和华晨宝马；3.公认的装配工艺差导致的钣金件缝隙不均匀（比如GLC大灯问题），内饰异响，爆胎（E级）等，这都是对于我这么一个强迫症来说是不可接受的。其他车型在周围朋友中没有突出的问题，在此不做讨论。

性价比：

性价比即折扣的力度。新5系只有95折，排除。捷豹这两款价格竟远高于4S店裸车价，排除。

颜值：

颜值即正义。颜值这东西就是见仁见智，第一眼看到的初印象。A6外观不过时，19款带S-LINE和19寸轮毂，但是内饰就算了。凯迪拉克这俩车留学生外形都很好，大气，特别是中期改款的CT6，带V-SPORT套件，更运动，但是内饰的话，用料良心，但是实在是喜欢不上来。S60L和Q50L的内饰感觉是已经脱离18年应有的水平，想象一下开了3~4年之后，大家都是爱疯X，而自己却拿着诺基亚8250的感觉。

剩下A4L和S90，周围朋友纠结这两款车的人不在少数，原因是都有较好的颜值、性价比以及相对低调的品牌，并且宜商宜家。

在2016下半年上市的国产A4L，作为江河日下的一汽奥迪一记强心针，它诞生于全新MLB Evo平台，与Q7共享大量的部件与科技配置，在一定的优惠下，本应该对刚中期改款的16款3系和上市2年的C级拥有动力、科技、配置以及性价比的优势，可惜事与愿违。过于低的标准配置以及车厂、4S店极其不友好的选装政策，导致A4L的卖点仅剩下虚拟座舱、2.0高功的EA888以及全时四驱了，当然绝大部分人买的还是中低配。16年上市的车子连最基本的主动刹车都没有，真的是一点诚意都没有。其实从标准配置就可以看出，A4L的目标就是以价格换销量，拔出高科技配置，降低生产成本，然后大力度的折扣。这无异于饮鸩止渴，当然，上代A4也是这个套路，现在40进取在店里裸车只有24万。低成本势必会在做工方面出现小瑕疵，有次去看实车并对比了A4和Q7的做工，感受到了明显的差异。A4L总的来讲还是一部非常不错的车。

有人说，沃尔沃也是以价格换销量，确实是如此，S90丐版已经降到了不到30万，确实有点自砸招牌的意味。然而与A4L不同的是，S90配置和用料都良心，虽然品牌价值打了折扣，但是却把实惠留给了用户，留下了好的印象，获得了好的口碑。

再次声明，上述观点仅代表我这个没有驾驶经验的键盘侠，请勿对号入座与人身攻击，毕竟我家没有过车，没有所谓的“情怀”，可能很多人会把操控与驾驶乐趣放在第一位。但是对于我来说，省心实用性价比高才是王道。

3.为什么选择沃尔沃S90，为什么选择至尊贻贝蓝

产品质量：因为S90上市时间较短，没有大量的统计数据和二手车检测结果，当然更不可相信网上充斥的大量水军软文论及和厂家文案。但是从出口欧美和国家为其宣传来看，质量应该是有保证的，我选择相信沃尔沃。

性价比：

19款S90至尊指导价55.18万，免税价打75折，只有41.38万，不及E级长轴和5系丐版的价格，且有3年免息贷款政策，比去店里便宜至少10万以上，在我这旮沓感觉得便宜至少15万。配置不说了，你们有的我有，你们要选装的我也有，具体参考厂家软文。当然，车价低就势必会造成售后维护保养方面价格高，具体还是等首保后再说吧。

颜值：

颜值即正义，这个东西见仁见智，我不想过多表述（认同38号观点），亦或是根据厂家的宣传来对其进行评价，比如所谓“雷神之锤”大灯，“性冷淡”内饰，长前悬的动感造型等等，这些都是扯淡的，车上只要是个东西，厂家企划部就是给你绞尽脑汁弄出一套说辞，什么天使免税眼恶魔眼，什么飞瀑设计。说白了这玩意和相亲一样，看第一眼的眼缘。

偶然间看到学校门口停着的一辆低配S90，确实是被惊艳到了，实车远比照片来的好看。（PS：这辆黑车是雅克仕）

消费者的消费心理可以分为从众或求异心理，我是后者。首先，外观设计求异。S90与S80没有半毛钱关系的外观设计，给人们一种“S90是从石头缝里蹦出来的”感觉。这点不同于中期改款后的W212与W213、F18与G38亦或是C7和C8，换代之后的他们的设计语言与上代有着或多或少的类似之处，你可以说这是经典设计的传承，但是对于普罗大众来说，就知道这是E56。其次，颜色求异。贻贝蓝应该是其他品牌没有颜色，这种蓝色在大街上难得一见。虽然上代S/V/XC60和V40均有贻贝蓝，但是到了这代沃尔沃的全新设计语言的时候，贻贝蓝应该是S90的专属颜色，以突出其旗舰地位。已上市的XC90与XC60无此颜色，此外根据youtube上的宣传视频，已发布的XC40、V60与S60也应无此色。

车主2021形象：车主形象不好说，因为周围开车的朋友太少，改说品牌形象吧。

按“老司机”的说法，奔驰是经商的，宝马是暴发户，奥迪是当官的，沃尔沃是学者，恕我直言，这就是在一本正经地扯几把蛋。日本车皮真的都薄馅大不安全吗？美国车真的就都耗油吗？德国车真的就都高级吗？路虎就都是修不好的吗（搞汽修的朋友证实了这点，就是修不好）？价格表凯迪拉克车主真的就都经常去洗浴中心吗？沃尔沃车主就真的素质高，不路怒吗？这些不过都是自己或者竞品的宣传造出来的势罢了。当然，这些东西我们资深键盘侠们都了解，领导上司、同事、周围的吃瓜群众和朝阳大妈都懂吗？他们只懂他们被灌输的那些东西。其实不仅仅汽车，我们大众在选购任何商品时或多或少都受广告宣传的影响，当你不了解又懒的去了解某类商品时，广告就在这时候对你的决策产生了奇效。试问谁闲的***天天泡在网上看汽车呢？汽车文化很晚很晚才进入中国，百姓们的汽车观就像一块干的海绵，当年德系大厂们大力宣传的时候，就被一滴不剩的吸入大脑中，并从此根深蒂固，并不可能持续一辈子。比如买车就买德系，买车就去4S店买，平行进口或者二级经销商都是坑害消费者，或者修车就去4S店修等观念。

扯远了点，言归正传，虽然我自己可以不受厂家宣传的影响，客观判断，但是周围人的眼光还是要顾忌的。买沃尔沃这个车确实是低调，大部分人特别是大妈们一般不认车型只认牌子，15万的1系也是宝马，50万的S90也就是个沃尔沃。宝马在他们认知里就是4~50万的车，沃尔沃可能都不到30万，这种观点可能代表了相当一部分不了解车的。最近把车停到院里，一大帮吃瓜群众上来围观，七七八八的议论价格，最后有个人问我，这个车得2~30万吧，我说对，不到30万。说实话，在那一刻我就感觉我已经赢了。

4.购车流程

上面说了一下自己的心路历程以及自己有点“狭隘”的汽车观，也算是本文的精华部分，这一部分对自己的购车流程简要概述。

购买免税车需要满足以下条件:

1. 留学一学年以上;

2. 完成学业或进修结束后两年内回国定居工作;

3. 毕业或进修结束后首次入境未超过一年;

4. 有免税指标（学习期间内连续在外180天可计为一个免税指标）

我是今年2月份拿证，并且办了回国证明。选取了北京中企诚谊留学回国人员购车服务有限公司济南分公司作为购车中介。在秦文芳秦姐的耐心说明和细心协助下，我于3月22日通过了关封手续，于4月23日在微信公众号下单并支付500元定金，于6月1日打款，于同月26日提车，并于当日在工作人员的陪同下办理各种手续，顺利提车。在此表示诚挚的谢意，济南的小伙伴买免税车以后就找秦姐就行了。

5.用车心得

由于提车还不到一星期，大部分的功能还没有使用，在此仅就使用过的功能及200公里的行车体会进行初步地报告。（作者驾驶经验有限，仅开过上代起亚morning、领动、上代海马S5、蒙迪欧致胜，下列观点仅代表个人主观观点）：

a.抬头显示靠谱，显示车速和限速信息，不用抬头看仪表，让我眼睛全程在路上，大大的好用。

b.座椅通风好用，后背屁股再也不用一直湿了。

c.座椅舒服，有电动腰靠、蝴蝶翼夹紧以及腿托，就算是新手一直绷着身体在开车车价，也不会特别疲劳。

d.空调凉快，降温快。

e.360畸变严重，但是可以通过单独启动后方或右方摄像头，来判断车距，实在是新手狭小空间挪车的利器。

f.车道盲点检测靠谱，变道的时车价候不用转头判断车侧是否有车，只需通过后视镜判断侧后方是否有车，减少了把视线从路?移开的时间，极大增强了变道安全性，妈妈再也不用担心我变道了。

g.碰撞预警灵敏，有次前方车辆急减速2021，在我踩刹车前就在HUD?进行告警，并发出提示音。

h.后方车流预警，倒车时有了他，就会自动检测后方车流人流情况，并发出告警。

i.隔音不错，路感清晰，但是发动机声音感人，跟M274有一拼。

j.回头率没有太敢看，大概3~40%吧可能。