巴拿马运河模拟题(2021年巴拿马运河堵塞)

近日，网上最新曝光的中国海军东海舰队宣模拟题传片中，出现了从水面舰艇、潜艇到海军航空兵部队战机的大量珍贵画面。军事专家曹卫东在接受央视采访时表示，东海舰队不单在东海方向进行巡航和训练，同时也常态化派出舰艇编队进行远海训练。海军三大舰队还联合起来攥成“拳头”，以应对未来大规模的信息化战争。如果某些国家执意挑战中国国家主权和国家安全利益，解放军完全有能力、有信心、有决心痛击一切来犯之敌。

一、中国海军阔步前行

未来，中国海军必将走向维护国家利益的第一线。海军组织舰艇编队训练，既是中国解放军的实战化军演，也显示了中国海军力量在西太平洋的军事存在;这既能检验中国海军战斗力，又能对美国以及一些国家彰显威慑。

为维护领海主权和国家安全，中国近10年研发了3个型号的052型驱逐舰，改变了中国在世界海军的排名位置。通过改进了驱逐舰设计理论，中国终于拥有了性能与美国海军8300吨级的“阿利-伯克”级驱逐舰抗衡的军舰。中国驱逐舰研发是海军装备建设的重点之一，主要技战术性能已经接近美国海军的“阿利-伯克”级。在列装052D之后，中国海军需要加紧海上训练，提高舰员作战技能，力争在10年内形成作战能力。中国海军第39艘“江岛”级护卫舰刚刚在武汉的武昌造船厂下水。在此之前，这一级别的另外两艘舰船于9月在旅顺辽南造船厂下水。中国海军目前投入使用的056/056A型“江岛”级护卫舰有27艘。中国海军计划打造一支由多达60艘这一级别战舰组成的舰队。谈到056/056A运河型护卫舰的建造，杜文龙指出，媒体曾用“下饺子”形容这型护卫舰的入役速度，六周之内就能够完成一艘舰艇的建造，的确是史无前例的速度，中国近岸海防体系正在快速更新。

中国052D型驱逐舰成功入役之后，下步的建设重点就是海上长期巡航能力，这就要求解放军官兵在党中央和中央军委坚强领导下，熟练掌握信息化驱逐舰的技术和战术运用，通过日常训练战备演习提高作战自信。中国海军优秀的专业士官和军官需要在海上磨炼10年甚至更长的时间，虽然这样的海上训练成本非常昂贵，但是中国为了伟大的强军梦愿意付出这样的努力。

我们的4万吨补给舰已经下水舾装，根据了解，国产4万吨综合补给舰将在我国海军中扮演大型供油船和综合补给船的角色，并为我国未来的航母战斗群服务。

而在不远的将来中国海军能够航行在世界的海洋上时，也会用自己的行动来汇报这些国家支持，为维护世界海洋的安全贡献自己的力量。

二、海堵塞外航线建设顺利推进

中国马拉西亚合建的深水已经奠基。中国在印度洋上，落下了两步大棋：建设瓜达尔港和皇京港！瓜达尔港直接让中国西部绕过了马六甲海峡，抵达阿拉伯海；当中国和马来西亚宣布共建皇京港的时候，又把新加坡原来在马六甲海峡的生意，又抢走了一大块！有了这两个港口，中国太平洋西岸岛链之困将迎刃而解！据报道，由60多台货运车辆组成的中巴经济走廊联合贸易车队日前抵达瓜达尔港。这意味着中巴经济走廊提出3年多来，双方真正实现货运车队贯穿走廊。据了解，该车队于10月29日从中国新疆喀什出发，经帕米尔高原和兴都库什山脉，翻越喀喇昆仑和红其拉甫达坂，穿过巴基斯坦西部地区，全程跨越3115公里，最终于本月12日抵达走廊最南端的瓜达尔港。

经过多年发展，中国海上航线，主要有东北亚、俄罗斯远东、东南亚、南亚、波斯湾、红海、东非、南非、西非、地中海南岸、地中海东岸、地中海北岸、西欧、北欧、澳新、南太平洋、美国墨西哥湾、美国东海岸、美国西海岸、加拿大东海岸、加拿大西海岸、南美西海岸、南美东海岸、加勒比海和中美洲等40余条。按照行进大致路线把这40余条海上航线进行归类，目前主要有三条比较成熟的航线和一条正在开发建设之中的北极航线。

第一条航线是目前中国联通中东、非洲和欧洲的核心要道，也是中国最为繁忙的海上航线。该航线从深圳、香港出发，经南海继续南下，穿越地势狭窄的马六甲海峡或者从大连港出发，顺着黄海、东海、南海一路南下，穿越马六甲海峡。

通过马六甲海峡之后，往北到达缅甸和孟加拉国吉大港；往南经斯里兰卡科伦坡港到达马尔代夫马累港，离开马累港北上，到达巴基斯坦卡拉奇港，驶出卡拉奇进入波斯湾，通过霍尔木兹海峡进入中东地区。

出卡拉奇港继续南下，经非洲之角（索马里海盗猖獗）到达中国和也门合作建造的盖达港，继续前行到达吉布提，进入红海，经苏伊士运河与巴拿马地中海，沿着里斯本、拉科鲁尼亚以及勒阿弗尔的方向穿过英吉利海峡，最终进入欧洲腹地，到达欧洲最大的海港——荷兰鹿特丹港。

该航线极其复杂、分支多，承担石油资源输送和运河中欧货物贸易输送两大战略任务。能源资源战略通道安全，已是国家安全的重中之重。担负石油运输任务的分支航线主要有三条。第一分支中东石油航线，从波斯湾出发，穿过霍尔木兹海峡，经阿拉伯海进入印度洋，再从马六甲海峡抵达中国南海地区，最终经台湾海峡到达中国内地。第二分支是非洲航线，其中又分为两条。一条是由北非地区出发，从地中海起航，经过苏伊士运河和红海，穿过曼德海峡，再过亚丁湾，入阿拉伯海，渡过印度洋，由马六甲海峡进入南中国海；另一条是由西非地区出发，经过好望角，入印度洋，从马六甲海峡进入南中国海。第三分支是东南亚航线。经马六甲海峡和台湾海峡到中国内地。

第二条航线也就是大洋洲（澳新）航线，从深圳或香港出发顺着南海一路南下，穿越巴拉巴克海峡，经巽他海峡或龙目海峡到澳大利亚、新西兰等国家和地区。该航线穿越整个中国南海地区，主要担负矿石和中国—大洋洲其它货物贸易输送任务。

第三条航线也称美洲航线，一般是从江浙出发，经过大隅海峡或巴士海峡或宫古海峡或津清海峡到达北美、中美和加勒比海地区，穿越巴拿马运河到达美洲东海岸。该航线穿过美日等国意图实施封锁中国的第一岛链和第二岛链，途径东海争议区域，主要担负南美石油、矿石资源和中国——美洲地区其它货物贸易输送任务。

正在建设的北极航线，计划从江浙模拟题出发，经大隅海峡或者津清海峡北上穿白令海峡，一路往东经阿蒙森湾经兰开斯特海峡或者哈德孙湾到达北美；一路西行沿普捷夫海峡、维利基茨基海峡、喀拉海峡经达摩尔曼斯克到达北欧。与传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线相比，北极的东北航道航程缩短2800多海里，航行时间减少9天，无论是从航行成本、还是从时间成本角度来讲，开辟北极航道新路径都是一个不错选择。

三、关键体系装备快速突破

未来战争是信息化条件下的体系对抗。我海军的装备要向信2021年息化方向发展，让陆地上的岸防部队、水下的潜艇部队、空中的航空兵部队，以及水面舰艇部队形成联合作战能力。东海舰队目前不单在东海方向进行巡航和训练，同时也派出舰艇赴远海训练，并已成为常态。此外，我海军三大舰队还联合起来在进行作战训练，使整个的海军力量攥成“拳头”，以应对未来大规模的信息化战争。

近日据央视报道，海军某试验区在黄海海域进行了一场水声对抗演习，演练水下攻防战法。根据报道，海巴拿马军使用了水声对抗靶，噪声模拟器等新型装备，构建了近似实战的战场环境，多型海军现役顶尖反潜装备在演习中亮相，并得到了检验。

本场演习中最具看点的便是潜、舰、机对抗环节。根据报道的画面推测，扮演红方的可能是由893号水中兵器试验舰和高新6号反潜机构成的舰机协同反潜编队。而蓝方的组成则更为强大，至少有一艘039B 改进型潜艇和一艘最新服役的093B型核动力攻击潜艇。

从报道来看，本次演习重点展示了搜潜和攻潜画面，潜艇的反制手段未得到曝光。作为我国最新型的水中兵器试验舰，装备的大都是还在测试中的新型武器，性能上会比海军现役的有一定提升，比如893舰能够同时完成水中兵器与武器系统试验测控、指挥等任务，还能与其他舰艇组成海上测控网，承担部分水中兵器装备和水声对抗器材试验的测量任务，拥有着强大的搜潜能力。

从本次对抗演习的画面，我们还可以推测出893/894舰的工作流程：首先使用其强大的舰艏声呐和拖曳式声呐对潜艇进行搜索，同时根据声呐所收集到的数据进行认真地分析比对，根据早已建设好的水下测控阵所积累的大数据来确定水下目标的方位、型别、国别和各类动态参数；随后通知己方的反潜力量执行准确的跟踪或者攻击任务。

而本次演习的另外一个亮点就是最新服役的高新6号反潜机首次公开亮相，作为中国的首型固定翼反潜机，其在反潜方面的性能处于世界前列，也使中国开始拥有了长期缺乏的海上/空中的立体搜潜网络。

作为蓝方的两型新型潜艇，其无论在续航性以及静音性上目前都代表着国内常规、核动力潜艇的最高水准，要想发现他们，也得费一番功夫。尤为重要的是，093B型核潜艇不仅具备攻击水面舰艇的能力，还可以垂直发射潜射防空导弹，这对飞行的反潜机也是不小的威胁。此外，刚入役海军不久的093B能参加演习，说明该型潜艇可能已经逐渐形成战斗力，并开始融入中国的反潜体系。

近年来，中国周边的潜艇力量迅速提升，解放军的反潜压力越来越大。在此之前，中国已经建立了先进的水下水声监听系统，而本次报道则表明，中国海军已经开始从海底、水面和空中构筑起了一个立体反潜网，随着高新-6号反潜巡逻机和新型潜艇的陆续服役，中国海军的反潜能力必然会迈向一个新的台阶。

据报道，中国歼15舰载战斗机在我国第一条航空母舰电磁弹射器试验机上完成了弹射起飞。“电弹15”的成功，意味着中国跨入了世界航空母舰技术发展的最前列！这个消息传来，国人非常兴奋堵塞，全国人民期待已久的航母战力距离最后实现又进了一大步。

中国航母电磁弹射器成功放飞歼15战斗机的突破性进展，令中国国产航母事业迈入了全新的技术阶段，将有效的威慑任何窥探中国的2021年敌对力量。