广西位于华南地区，具有重要的交通位置，截至目前为止广西的高铁建设里程已经是全国第一梯队，有7条高铁线路开通运行，虽然其开通的高铁线路不是很多，但是每条高铁线路的里程都是比较长的，所以其高铁里程一直在全国排名前列，但是在已经开通的7条高铁线路中，全部都是时速不足350km/h的线路，所以没钱广西还没有时速超过300以上的高铁线路，但是广西在建和新建的高铁线路中，有3条都是时速350km/h的高铁。今天咱们就一起聊一下广西的这25条在建和待建设以及规划的高铁线路。
广西2020年在建的高铁线路达到6条，在全国所有省份中不论是在建的高铁线路条数还是在建设的总里程都是比较多的，其高铁总里程在全国排名在2023年后将会再一次上升。在这6条在建设的高铁中，其中省内重要的城际线路防东铁路和南崇城际以及崇凭城际预计在今年年底开通使用，而桂贵二省重要的连接线贵南高铁以及桂粤二省重要的连接线南深高铁南玉段也将在2023年开通使用，值得一提的是南深高铁玉岑段官宣的已经开工建设，但是实际情况还不是很了解，开通的具体时间还是待定的。
广西除了在建设的6条高铁线路（也有网友说是四条，因为玉岑高铁和南玉高铁都是南深高铁的一段，而南崇城际和崇凭城际也算一条，但是我个人认为还是应该分开算，因为这几条高铁线路都是分开建设的，再有你从崇左和玉林的角度看这是两个方向二条线路，像北海和防城港这种断头高铁线路才叫做一条线路），还有一条高铁线即将开工建设，这条则是桂粤二省连接线合湛高铁，除此之外还有18条高铁在审批规划中，不过由于具体时间还不确定所以没有建设的高铁线路我都标注为长期规划的线路，这个大家就不要纠结了。
网上经常会有人说广西辖区面积虽然不算小，但是山区还是比较多的，建设那么多高铁会浪费资源，对广西各地的发展有一定的影响
数据居士看法：能说出上面观点的人我认为有二种，一是他们本地的高铁建设并不怎么样，甚至还没有高铁，所以看到广西那么多高铁站就比较“酸”，在改革开放初期广西是被遗忘的地区，当初大家都已经在搞经济发展了，而广西还在为我国的稳定而斗争，虽然广西的经济现在并不是很好的，但是广西的贡献大家都是有目共睹的，目前广西的发展比较不错的三大区域分别是以首府南宁为首的都市圈和柳桂地区以及北部湾地区的三个地级市，这几个地区不仅在省内属于最好的，即使放在全国所有地区中也是属于中等偏上的，广西只要把靠近广东的梧贺玉贵等几个地级市发展起来，那么整个广西的排名在全国进一步提升。加快相对较差的几个地级市之外继续加大三大零头区域的经济发展，广西的未来可期，而高铁的建设对于广西来说至关重要①便利的交通和能够快速融入珠三角地区，让大量的资金融入广西，②广西巨大的市场潜力能够借助高铁让企业家了解广西地区投资广西地区，能够加强广西的招商引资③广西让本地的企业走出去，增强其在市场是的影响力，比如以柳州为代表的制造业企业，这些企业为广西带来大量的税收四高铁是国家的基础设施，是连接各地的重要通道，使得广西快速融入全国各地！
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