公交公司稽查工作规程(公交公司稽查工作内容)

在公交行业，除了大家熟悉的驾驶员、乘务员、调度员、机务员等，还有一个默默无闻的工种，坚守岗位，早出晚归，风雨无阻。他们就是活跃在公交一线的“啄木鸟”——巴士集团营运稽查大队，为市民乘客安全出行构筑“防火墙”。仅2017年，稽查大队共检查线路2100余条次，车辆19000余辆次，查处违规5600人次，检查车辆机械设施18000余辆次，发现各类技术状况12000余项次。

清晨5时30分，臂戴绿色袖章的稽查员顾斌准时出现在巴士三公司的停车场内，细致观察车辆例保、出场车速、消防及灯光设施，并不时在检查表上做记录。一小时内，他共记录20辆营运车的出场情况。“车辆出场前的例保工作至关重要，绝不能让一辆车带病上路。”这位做了大半辈子稽查工作的“老法师”说。

图说：细致观察车辆例保，绝不能让一辆车带病上路

8时，早高峰时段，老顾又来到车水马龙的沪闵路虹梅路，摘下袖标，在锦江乐园地铁站旁的公交站点驻站暗访。车辆停靠、安全开关门、驾驶员操作是否规范，都是检查重点。“集团近年来加大力度整治不规范停站、行驶中打手机、违章变道等陋习，问题检出率越来越少。”

下午1时，老顾的同事周栋已完成2条线路、12辆营运车辆的跳车检查任务。在中山北路曹杨路口，他手持测速枪，检查过往营运车辆超速情况。周栋以前当过公交车驾驶员，并有8年机务工作经验。“行驶过程中车速过快，往往是造成交通事故的主因。”

乘客稀少的夜宵线，也是稽查大队检查的覆盖范围。一些市民反映夜宵车闯红灯，稽查大队针对全市30多条夜宵线开展专项检查，并督促相关线路及时整改。稽查员们“白加黑”地忙碌，每天的步数经常突破2万。