比亚迪纯电动汽车政府补贴政策(比亚迪电动汽车国家补贴多少)

多家车企获得预拨资金，特斯拉（上海）拿到了12亿元，比亚迪汽车工业和比亚迪汽车共拿到29亿元，此外，上汽通用五菱拿到1.4亿元。

日前，工业和信息化部装备工业一司，委托工业和信息化部通信清算中心，开展了2019至2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核，以及2019至2021年度补助资金预拨测算工作。

据悉，2022年的补贴政策也继续退坡30%，在此前发布的最新补贴标准中，新能源汽车的续航里程300-400公里（含300公里）每一台将会补贴0.91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的每一台将会补贴1.26万元；插电式混合动力的每一台将会补贴0.48万元。

根据2019年度及2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表显示，2019年，企业申报新能源汽车推广超30万辆、核定推广数量为25万辆，扣回相应预拨资金后剩余资金超10亿元；2020年，企业申报新能源汽车推广超62万辆、核定推广数量为59万辆，扣回相应预拨资金后剩余资金超23亿元。

此外，2019-2021年度新能源汽车推广应用全国此次拟预拨资金1,319,774亿元，此前待扣回预拨资金约29亿元，即此次预拨资金约103亿元。多家车企获得预拨资金，特斯拉（上海）拿到了121,502万元，比亚迪汽车工业和比亚迪汽车共拿到293,892万元，此外，上汽通用五菱拿到13,937万元。

自2009年，中央财政开始对新能源汽车推广应用予以补助，截至2021年，我国新能源汽车市场已经享受了12年的补贴红利，根据现行政策，2022年将是实施新能源汽车补贴政策最后一年。

政策中也明确表示，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

初步统计，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。