昂科威201828t四驱豪华款(昂科威plus 2.0t精英版怎么样)

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●1.5T油耗怎么样？

我们对昂科威20T车型的油耗进行了体验，车辆满载四人情况下全程空调，高速公路占总里程的7成，其余都是乡村道路，最终我们行驶的总里程为168.8公里，车辆显示平均油耗为8.3L百公里，该油耗表现还不错，至于能不能达到工信部给出的6.6L百公里油耗，我们还需要拿到试驾车后进行实测。在行程中我们也记录下了在不同时速下发动机转速情况提供参考，时速在60-80km/h之间转速会控制在1500转浮动，时速超过100km/h转速达到了2000转。

2驾驶轻松，质感依旧细腻回顶部

在没有试驾之前，你可以对这台1.5T发动机报以诸多不满，但起步之后就会发现，它驱动接近1.7吨重量的车身十分轻松淡定，而且并没有因为排量小的问题对油门初段进行太灵敏的调校，相反更为柔和线性，变速器响应速度很快，动力直接，一点也不拖沓，因此，瞬间对他好感倍增。

初段动力表现很不错，在踩下三分之一油门后提速会有明显的变化，转速攀升的很快，涡轮介入也比较稳定不突兀，速度会线性的攀升。但想要获得更强的加速感只有更大力的压榨油门，此时，变速器会用连续将挡来回应你，毕竟是1.5T排量还是需要通过拉高转速来实现的。不过，变速器在急加速状态下顿挫感还是有的，只是比较轻微不会影响舒适性。

我觉得把昂科威配备的这台1.5T发动机说成是小马拉大车并不准确，原因是它在高速行驶中也可以轻松完成超车，1700-4400转宽泛的扭矩爆发区间，让后续的动力爆发变得持久，时速轻松达到120km/h不是问题，这就意味着在城市驾驶加速超车不会受到太多限制，它依然能比较淡定的完成任务。

昂科威对1.5T发动机优化了高频产生的噪音与高转速时不太悦耳的声响，日常驾驶结合本就出色的车内隔音，时速在120km/h也足够安静，但更重要的是全油门状态下，发动机的噪音变得淡定细腻很多，从而提高了整车的驾乘品质。

美系产品对于操控的要求是硬性标准，底盘悬挂的处理很好的兼顾了舒适性和运动特质，颠簸路面不生硬很舒服，过弯又有足够强的支撑，韧性十足的悬挂会行驶质感更细腻，这样的表现确实很有说服力。转向系统几乎是没有虚量的，说指哪打哪一点不为过，但它并不是一个愣头青，过弯、并线时悬挂的“韧”，会让你很容易寻找到车身变化的轨迹，良好的尾部跟随性，让这个大家伙变得格外灵活。

昂科威20T四驱豪华型

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