民航客运代理人资格证是什么意思(专利代理人)

根据相关规定，国际航协终止了与这5家子公司签署的客运销售代理协议，并取消其国际航协认可客运代理人资格。但不影响这5家公司BSP结算方式之专利代理外的航空客运销售代理业务。

2.17亿元BSP票款欠款早有苗头

虽然腾邦国际未在公资格证告中指出BSP票款欠款时间，但据媒体报道，国际航空运输是什么协会全球运营中心曾发布一则中国BSP风险监控公告，称截至2019年6月9日14时，深圳市腾邦商贸服务有限公司（腾邦国际全资子公司，简称“腾邦商贸”）销售未结算的金额已达到其担保额度的90%，按相关规定通知各GDS（国际分销系统）暂停其BSP现金销售权限。随后该机构再发公告称，截至2019年6月10日代理人11时，腾邦国际销售未结算金额已达其担保额度的90%，暂停腾邦国际的BSP现金销售权限。

BS客运P（Billing&am客运p;Settlement Plan），即开账与结民航算计划，是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。国际航协通过BSP以独立第三方的身份，管理旅行社和航空公司之间机票现金交易专利代理所产生的资金转移意思。

对以机票代理起家的腾邦国际而言民航，被暂停BSP现金销售权限，无法从国际航协拿到机票资源并分销，无异于“断供”与“封杀”。有媒体报道，受BSP现金销售权限暂停的影响，南航、国是什么航等航司也已暂停了与腾邦国际及关联公司的销售权限，腾邦资格证系的机票代理人都受到不同程度的牵连。

在此次发布的公告中，腾邦国际首次正面回应称，BSP票款欠款将对公司客运销售代理业务产生一定影响，公司其他业务运营正常。目前正与国际航协及相关金融机构积极协商，努力采取措施，尽快清偿欠款，代理人以恢复航空客运销售代理业务，保障航空客运销售代理业务平稳发展。

“屋漏”的腾邦国际已逢多场“连夜雨”

2.17亿元的BSP专利票款欠款是继控股股东腾邦集团有限公司（简称“腾邦集团”）债券违约之后，腾邦国际的又一次“触雷”。

7月17日晚间，腾邦集团发布公告称，其债券“17腾邦01”和“17腾邦02”全意思部违约。受债券违约影响，腾邦集团主体信用等级和“17腾邦01”债券信用等级已从AA降至C。尽管腾邦国际在回应质疑时表示“腾邦集团相关债务与腾邦国际无关”，但事实上，腾邦国际控股股东及实际控制人持有的腾邦国际股份存在较高的质押比率，且已出现被动减持情况，此外，腾邦国际控股股东及实际控制人所持大部分股份还被司法冻结及轮候冻结，这都令腾邦国际面临着较大的流动专利性压力。

近期，腾邦国际发布了2019年上半年业绩预报，预计今年上半年，腾邦国际将亏损3500万元至4000万元，而去年同期盈利为2.27亿元。