聚焦“同城化”“高质量”南京
1986年，南京区域经济协调会成立，这是南京都市圈的前身。2000年，江苏城市工作会议正式提出南京都市圈概念。2002年，省政府批准《南京都市圈规划》。“经2总体方案0多年的共建共商，以南京为中心的通勤圈、产业圈、生活圈正在形成。”省发改委副主任林康表示。
2019年人均GDP达11.3万元，接近高总体方案收入国家水平；普通高等院校100所，国家重点实验室25家，国家工程研究中心等创新平台持续体制改革增加；形成汽车及零部件、装备制造、信息技术、航运物流等一批国际竞争力较强的产业集群……南京都市圈日益成为引领长江中下游区域高质量体制改革发展的动力源和增长极。
“借鉴世界主要都市圈发展经验，基于人口通勤流动等数据分析，尊重区域合作历史，挖掘都市圈发展潜力，我们合理确定南京都市圈范围。”林康介绍，此次规划范围拓展到南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、财税滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市，总面积6.6万平方公里，2019年末常住人口约3500万。
紧扣“同城化”“高质量”两个关键词，南京都市圈规深化划坚持极核带动、同城先行、轴带辐射、多点支撑，努力形成“一极两区四带多组团”的都市圈空间格局。
“一极”为都市圈龙头，即南京市，强化辐射服务和引领带动功能。“两区”为宁镇扬、宁马滁两个同城化片区，加快同城共建和先行示范。“四带”分别为沪宁合创新服务中枢发展带、沿江绿色智造发展带、南北方向的宁淮宣和宁杭滁两条生态经济发展带。“多组团”为都市圈内的县城和重点镇，加强与周边中心城市的统筹规划、功能配套和共同发展。
上下联动，两省协同，南京都市圈“志存高远”。《规划》提出，到2025年，都市圈同城化建设水平全国领先，基础设施一体化程度大幅提高，人均GDP超过15万元；基本建成具有国际影响力的现代化都市圈。
高起点下的新突破
协作共进，加快重点领域攻坚突破，成为南京南京都市圈当前的主要任务。“按照都市圈战略定位和发展愿景，从基础设施互联互通、科技创新协同促进、现代产业分工协作等8个方面，明确都市圈建设的重点任务和关键举措。”林康表示。
以通勤圈支撑都市圈，大交通格局下，“圈内”百姓选择轨道出行将更为便捷。除南沿江铁路、南京至淮安铁路、南京至句容铁路、宣城至绩溪铁路、巢湖至马鞍山铁路等众多在建项目，还有深化沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂铁路、南京至宣城铁路等一大批规划建设项目等待开工。
从“脚尖”到“指尖”，围绕共建开放互通的智慧城市建设平台，“我的南京”APP将大幅提升对都市圈群体的服务能力。
作为安徽省内都市圈的核心，合肥与南京在科技创新领域优势互补。安徽省发改委一级巡视员笪艺武表示，“我们将充分发挥合肥这个综合性国家科学中心和合肥国家实验室的优势，与南京高校院所合作，促进都市圈协同创新，聚焦全国乃至全球的技术力量，共同建设国家新一代的人工智能创新发展试验区。”
南京都市圈将以市场化方式设立都市圈科创专项资金，加快都市圈科创一体化建设，支持原始创新和关键技术攻坚，推动产业协同和创新资源集聚，为都市圈开展创新合作提供财政支持。
合作共赢，最终将形成一个更加开放的都市圈。《规划》提出，深化开放合作，优化营商环境，塑造开放新优势，在更大范围提高资源配置能力和效率，共同打造“开放都市圈”。
形成规划落实的合力
南京都市圈承担着为全国探索跨省级行政区区域治理新模式，打造区域经济发展新增长极的使命。南京市常改革务副市长杨学鹏介绍，南京将在完善实施机制上下功夫，继续发挥好都市圈党政联席会议机制，研究构建决策层、协调层、执行层三级运作体系，确保全程科学、协调有力、执行到位，并财税会同兄弟城市共同组建南京都市圈建设办公室，推动协调协商机制常态化，汇聚形成推动都市圈改革建设的强大合力。
