广州到连州的高速在建造之初就受到人们的关注。
不仅仅在广东,就是在湖南境内也受到湖南人的好评:总在哪里以为广州到连州的高速开通后,湖南去往广东又将多了一条高速。

这条宽敞的高速会缓解湖南南下广东的堵车现象。
然而广连高速公路通车后,2021年农历春节,湖南境内的高速却更堵了,多了一条高速为什么还更加堵呢?
广州到连州的高速,在湘粤边界地带连接了许广高速,,临临也就是湖南境内的岳临高速。
其实,如岳临果广连高速不通,湖南境内各条高速的车流都会进入岳临均衡状态,而广连高速一通,从北方南下广东的车流大都选择了岳临高速。
因为岳临高速可以直通广连高速。
作为一条高速新修的6车道高速,通畅程度肯定比其他高速好。

正因为从湖南湖北方向过来的车流,都抱着这样的想法,所以原本有京港澳和武深高铁可走的车流都走上了岳临高速。
临临所以岳临高速车流量剧增,造成比往年更加堵车的现象。
按理来说,多了一条高速却高速显得更加拥挤,这道理本就说不通。
但仔细剖析一下就会明白,虽说广东境内多了一条高速,但湖南境内却仍旧没有变动。
只是湖南境内的车流大都奔着岳临、广连高速去而已。
所以要想岳临高速不堵车,湖南境内的高速也要做相应的调整。
在哪里
要么增加高速数量,要么拓宽高速车道,才能真正缓解湖南南下高速堵车的现象。
相应的,岳临和广连高速的车流也会变得均衡起来。
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