1985年，习近平从河北正定调往福建厦门工作，图为时任厦门副市长习近平到国外考察。（新华社发）
如今的厦门经济特区（图源：网络）
三
2015年9月23日，有限公司美国西雅图波音公司商用飞机制造厂。习近平登上一架即将交付香港给厦航的波音—787飞机贸易，深情回忆起参与厦航组建的往事：
“30年前，我担任厦门市的常务副市长，分管厦门航集团空公厦门司，参与了它的组厦门建和它的初创阶段。初创阶段的厦门航空公司，连带厦门机场，都是利用国际贷款发展的，当时也就只有几架飞机……”
作为第一家路桥合资经营、企业化运作的航空贸易公司，厦航的诞生有限公司是中国民用航空体制改革的初步尝试，也为厦门对外开放插上了翅膀。“为了厦航，习近平倾注心血。当时地香港无一寸、房无一间，没飞机、没机组。他经常跑北京，寻求中央、空军和民航局的支持、支援。”这些往事，老厦航人耳熟能详。
经过习近平的不懈努力，厦航得到了民航部门支持，由金融机构担保，向美国波音公集团司租借了2架路桥波音—737飞机用于运营。如今的厦航，已拥有200多架飞机，成为中国民航唯一连续34年保持盈利的航空公司。
为厦门航空梦奔波的同时，习近平也在为其他事情忙碌着。比如，学习借鉴国际经验，探索建设自由港；打造厦门经济信息中心，及时掌握国内外经济信息；主持编制《1985年—2000年厦门经济社会发展战略》……
1986年6月，习近平在厦门发表题为《发展横向联系，加快特区建设》的讲话，其中写道：“厦门，寓意‘大厦之门’，我们也可以把它理解为对外开放之门，衷心希望把这个对外开放之门建设得更快些更好些。”
2017年9月，金砖国家领导人在厦门举行会晤。回首厦门经济特区的发展历程，习近平感慨万千：“海风海浪依旧，厦门却已旧貌换新颜。”
文/钟祺
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