本田系新能源车免交车船税(新能源电动汽车免车船税吗)

“插混还不如油混省油，但油混不能上绿牌！”这是早些年两田混动车主的心声。毕竟当时不少插混车型的“水分”挺大的，然而无法满足绿牌政策要求，却成了f田、本田这些混动车型的销售痛点。

既然如此，改还不行吗？

因此广汽本田第一款插电混动车型，皓影锐·混动e 上市了，三个版本售27.38-29.98万，起步比油电混动版本顶配高出2万。

接近2-5万价格差距，当然会成为许多消费者的购车考虑因素，那么皓影锐·混动e 是否值得呢？

首先我们肤浅地来考虑，这是新能源车型，一能上绿牌，二来免征购置税、车船税。如果你所在地区的这部分购车成本高出2-5万，那么如何选择已然明了。

深层来看，这是更强大的混合动力系统，这一点毋庸置疑。熟悉本田i-MMD的朋友都知道，这本身就是一套工作逻辑十分接近插混的系统，只要满足纯电续航里程便可以上绿牌。

因此，基于第三代i-MMD混合动力系统，皓影锐·混动e 增大了电池组容量，使得纯电续航里程达到85km，进入插混车型di一梯队。

此外，皓影锐·混动e 拥有更强的动力体验，而更长时间的纯电驱动也带来更静谧舒适的行驶品质。

当然，更关键的是更进一步的节能省油，百公里1.3L的油耗，确实吸引。但这要基于满电状态而言，不过即便是亏电工况下，皓影锐·混动e 也能基于依靠i-MMD的逻辑继续高能效行驶。

不过由于车身整备质量的增加，建议车主还是尽量保持电量充沛以及养成充电习惯，以获得更良好的体验。

皓影锐·混动在市场上原本便颇具口碑，本次e 车型的加入直接满足了相当部分消费者的渴求。至于后续表现如何？相信很快会有答案。