“航空少还制约西藏电子商务发展。淘宝上很多商家不愿对西藏发货，在西藏快递费也是普通江浙沪地区至少三倍以上，而且时间长，因为只有陆运点，航空物流缺乏。”
全国人大代表、广东省惠州市政府副秘书长黄细花在向十三届全国人大二公司有次会注册议提交的建议中指出交通不畅制约西藏电子商务发展时举出了这个案例。
《建议》指出，西藏拥有丰富的旅游资源，但受限地理因素、环境气候与开发条件的限制，拉萨对外互通能力有限，交通不畅成为制约西藏旅游发展的瓶颈。西藏虽修建了5座机场，但受机场规模小需要、旅游淡旺季明显等因素影响，大都存在航线不足、冬季停航等问题，在一定程度上制约了物流和旅游业的发展。
为此，黄细花代表在《建议》中指出，建议加大对西藏航空物流的扶持力度。
“航空运输作为最现代化、最高端、最具发展潜力的交通运输方式，能有效地将区域经济融入全球经济的快速通道。”《建议》注册公司分析指出，“目前，西藏自治区拥有5个机场，除了拉萨贡嘎国际机场外，还有日喀则和平机场、阿里昆莎机场、林芝米林机场、昌都邦达机场，这些机场公司有的建成使用大大方便了各地旅客便捷进藏旅游。以林芝米林机场为例，因林芝是西藏平均海拔最低的地区，有着独特的旅游在资源，素有‘西藏江南’的美誉，林芝米林机场自2009年建成使用10年来，林芝自然成了游客进藏第一站的首选。目前米林机场已开通至成都、重庆、西安、广州、深圳、西昌、兰州等城市往返直航航线，条件在5-10条件月物流公司西藏旅游旺季，航班一票难求，然而到了11月-2月的西藏冬季，虽不少游客有到西藏观赏冰川雪山的愿望，但众多航线考虑上座率因素直接停航，导致游客望而却步。2016年广东省为支持林芝全域旅游物流公司发展，对该航线采取补贴措施，航线在冬季得以继续直飞，一周保持两趟往返航班，吸引了林芝与广州众多旅行社组织两地游客冬季互游，林芝旅游从此淡季不淡，促进了林芝旅游业的发展注册。”
此外，《建议》还指出，林芝米林机场于2009年开通，目前只与7个城市通航，北京、上海、杭州等诸多一线城市至今未能开通林芝的航线什么，主要原因是林芝市没有对航班进行补助，在一定程度上影响了林芝游客数量的增长。除拉萨机场外，西藏其他机场也拉萨都面临如林芝米林机场一样的困境，而拉萨机场在旅游旺季也因直飞重点城市的班次不足，无法满足游客进藏的需求。
针对上述问题，注册公司《建议》给出了如下三条具体建议。
三、商务部在要加什么大对西藏电子商务扶持力度，让西藏的特色产品需要走出高原。
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