上海公司如何办理增资(公司增资验资办理)

概要

公司目前主要承接上海市智能网联汽车信息安全研发及公共服务平台、上海市奉贤区自动驾驶汽车开发测试场景综合示范区，以及上海交通大学在临港南桥科技城建设智能网联新能源核心共性技术研发和创新平台，其中包括引入并建设上海交通大学国家工程实验室奉贤中心、院士和博士后工作站、本硕博实训基地等关键设施。

【资格】1、在中国境内依法设立并有效存续的国有及国有控股企业、国有实际控制企业，企业设立时间三年及以上（如何以营业执照为准），具有良好的商业信用，近三年内无不良信用记录及相关违法违规记录； 2、具有良好的财务状况和经济实力，银行资信良好，近三年企业资产负债率不高于50%（以企业2018-2020年度审计报告为准），在办理投资意向登记时须提供增资信息披露期内银行出具的不低于所投资金额的银行存款证明，若出具多张的则需提供同一天的存款证明； 3、意向投资人及其关联方具有智能网联汽车测试区、示范区等配套产业的投资建设验资经验（须提供增资人认可的相关证明材料）； 4、意向投资人及其关联方不得与增资人存在或具有潜在的同业竞争（须提供承诺函）； 5、本项目增资不接受联合投资主体，不接受代持、委托（含隐名委托）、资产管理计划、信托计划和契约型私募基金等投资主体； 6、符合国家法律、行政法规、监管机构等规定的其他条件； 7、增资人有权对意向投资人是否符合资格条件进行判断，并保留最终解释权。

交易条件

1、拟募集资金总额：视征集情况而定

2、拟募集资金对应持股比例：10%

3、拟新增注册资本：333.3333万元

4、拟增资价格：15元/每一元注册资本

5、拟新增投资人数量：1家

6、原股东是否参与增资：否

7、职工是否参与增资：否

8、募集资金用途：补充公司运营资金，提升研发、运营能力，增强公司核心竞争力。

9、增资终结的条件：（1）未征集到符合条件的意向投资人；（2）增资人提出项目终结申请。

10、增资后企业股权结构：（1）上海淞洋企业管理有限公司，41.4%；（2）上海漕河泾奉贤科技绿洲建设发展有限公司，31.5%；（3）上海交大科技园有限公司，17.1%；（4）新增股东 10%。

11、对增资有重大影响的相关信息：增资人经营场地系租赁所得，具体租赁情况等详见评估报告。

公司简介

上海智能网联汽车技术中心有限公司是在新一轮科技革命和产业变革的宏观背景下，为了积极响应上海建设具有全球话语权和影响力的国际汽车产业中心发展目标，有力推动奉贤区打造上海汽车产业“第三极”，建设推动汽车公司产业迭代发展的“未来空间”系列战略布局，由上海交通大学、上海临港集团、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心技术与管理团队三方合作成立的新型科技研发及产业创新平台企业。

公司目前主要承接上海市智能网联汽车信息安全研发及公共服务平台、上海市奉贤区自动驾驶汽车开发测试场景综合示范区，以及上海交通大学在临港南桥科技城建设智能网联新能源核心共性技术研发和创新平台，其中包括引入并建设上海交通大学国家工程上海实验室奉贤中心、院士和博士后工作站、本硕博实训基地等关键设施。

随着公司所承接的各项市级功能性平台和科研平台落地，必将促进智能网联汽车技术创新发展，带动了一批高质量的智能网联汽车及其相关企业集聚奉贤，加速了“未来空间”建设；助力推动奉贤区产业结构升级，推进上海南部科技走廊建设；推动奉贤区新技术升级，立足奉贤、创新上海、服务全国。

主营业务

1、信息安全

（1）智能网联汽车信息安全测评与测试

根据沪经信技（增资2018）491号上海市经济信息化委关于下达《2018年度上海市产业转型升级发展专项资金（工业强基第一批）计划》的通知，授权公司承接上海市智能网联汽车信息安全研发与公共服务平台项目，提供以下服务：

（2）云端平台安全测试

测试标准：《网络安全等级保护安全设计技术要求》（GB/T 25070-2019）《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T 22239-2019）

测试内容： SSL/TLS安全测试、系统安全、应用安全、会话安全

（3）仿真车试验台安全测试

测试标准：汽车软件升级通用技术要求

测试内容：各模块的脆弱点入侵、升级包非法篡改、车辆被远程控制等模拟仿真和攻防演练

（4）感知系统安全测试

测试内容：超声波雷达、TPMS安全测试

（5）无线通信安全测试

测试标准：《信息安全技术蓝牙安全指南》（GB/T 38648-2020）《无线局域网测试规范》（GB/T 32420-2015）

测试内容： WIFI通信安全测试、蓝牙通信安全测试、GPS通信安全测试

（6）整车信息安全测试

测试标准：《汽车软件升级通用技术要求》（草案）《汽车网关信息安全技术要求及试验方法》（报批稿）（20191070-T-339）

测试内容： 移动网络安全测试、蓝牙安全测试、WiFi安全测试、GPS通信安全测试、射频钥匙安全测试、USB安全测试、OBD接口安全测试

（7）车载终端与操作系统安全测试

测试标准：《车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法》（报批稿）（20191069-T-339）

测试内容： 硬件安全测试、操作系统安全测试、外部接口安全测试、应用软件安全测试、数据安全测试

（8）车载网络安全测试

测试标准：《汽车网关信息安全技术要求及试验方法》（报批稿）（20191070-T-339）

测试内容：CAN通信安全测试、车载以太网安全测试

（9）信安体系测评

测试标准：《信息技术 安全技术 信息安全管理体系 要求》（GBT 22080-2016）《信息安全技术 信息安全保障指标体系及评价方法》（GBT 31495.2-2015）

测试内容：网络安全责任制度、同步规划、建设、运行网络安全技术措施、网络安全风险管理、网络安全监测预警、网络安全应急响应、网络安全漏洞管理、数据安全管理、供应链网络安全保障、网络安全审计、售后网络安全管理、网络安全持续改进

2、道路测试

公司经市交通委、市经信委和市公安局认可，作为第三方测试机构，受奉贤区人民政府委托承担上海市智能驾驶全出行链创新示范区运营与管理职能。依据《上海市智能网联汽车测试与示范管理办法》、《上海市智能网联汽车测试与示范管理办法实施细则》开展自动驾驶测试业务。

示范区旨在打造“车、场、云”协同的智能网联汽车测试认证基地，探索标准规范、测试评价、检测认证体系建设，提供全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合新基建基础设施的“四全一融合”智能网联汽车测试和示范环境。

（1）智能网联汽车道路测试——自动驾驶封闭区测试

①地上道路测试

依据《C-NCAP管理规则（2021年版）》——主动安全 ADAS 系统试验方法，实施智能网联汽车自动驾驶功能测试项目。

高级驾驶员辅助系统(ADAS) 作为车辆主动安全系统被应用到越来越多汽车上。ADAS 系统包括安全类（AEB/AEB-VRU/LDW/LKA 等）及舒适性功能（ACC/LCA 等）。我们提供更加严格的研发型场地测试服务，使OEM 和供应商可以在开发前期全面的了解功能获得的安全等级、各功能失分点及其改进建议。

②地下与内部道路自动增资驾驶研发测试

依据T/CSAE 125－2020《智能网联汽车测试场设计技术要求》、T/CSAE156－2020《自主代客泊车系统总体技术要求》实施上述图3第10项智能网联汽车自动驾驶功能测试项目。

9000平地下封闭停车场、多种车位类型（垂直式、平行式、斜列式、微型、残疾人、机械式、充电）、不同地面材质（环氧/水泥/沥青/砖石），室内定位兼容国际UWB标准，IEEE 802.15.4z 2020，实时精度10cm、室内室外平滑切换、毫秒级共享位置数据协同驾驶、无缝连接CAN总线、数百辆同时定位

（2）智能网联汽车道路测试——自动驾驶开放道路测试

7.8公里城市道路、15个典型交叉路口，全覆盖V2I通讯环境和路端视频监控，重点路口和路段建有全息感知和边缘计算系统，有效支撑车路通讯。

（3）车联网V2X测试

依据T/CSAE 53－2020 《合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标公司准》（第一阶段），实施以下车联网V2X测试项目。

前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、左转预警、盲区预警/变道预警、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、车辆如何失控预警、道路危险状况提示、限速预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、绿波车速引导、车内标牌、前方拥堵提醒、紧急车辆提醒、汽车近场支付。

（可根据客户需求配置相应版本，对软硬件机型相应升级及消息类型定制）

（4）智能网联汽车道路测试——自动驾驶示范应用

①社区出行接驳

开放道路沿线22个港湾式自动驾驶泊车区域，分布于金海公路、金齐路（美谷大道）、航南公路、望园路，覆盖了一级路（公路）、主干道、次干道和景观道，串联起轨道站点、高速出入口、园区、景区等典型设施，形成了环九棵树艺术中心的典型示范线路。

②快速公交示范

10Km实际运行的路中式BRT专用道，并对站台和沿线信控系统同步升级，典型应用包括信号优先、车速引导等。车辆调度集成于现有公交调度平台，确保路权分配和运行安全。面向终端用户，示范效应好。

③园区微循环示范

园区内部道路线型丰富，空间关系多样，具有曲线段、微循环、断头路等，可灵活设计线路和接驳站点等。

④无人驾驶载人载物车示范

30万平米半封闭示范园区，包含地面道路、人行道、坡道、地下车库等典型场景。园区入住率高，产业高端，充电桩等配套设施完善

3、教育与创新

教育与创新事业部致力于研究智能网联汽车产业人才创新培养模式，以未来产业发展需求出发，设计了全职业生涯教育体系，主要分为青少办理年科普教育、高校专业学科建设、企业人才培养。

（1）智能网联汽车企业人才培养

本服务主要面向主要上海为各大车企、零部件供应商、组件供应商，提供研发、测试、售后等部门工程师能力提升的整体解决方案，以满足企业业务发展的需要。

培训方式：定制化实训课程、公开课培训

可提供的课程及相关岗位对照如下表：

职业院校智能网联汽车专业建设

本服务主要面向高等职业院校汽车智能技术专业的学科建设。

智能网联汽车行业领域涉及的产业众多，其相关的人才需求也复杂多样，汽车智能技术专业人才培养方案需综合考虑地区产业特色配套，结合院校自身专业情况，贴合院校发展、产业发展、地区发展和学生就业发展的需要。

上海智能网联汽车技术中心有限公司能为院校提供整体的专业学科建设方案。我们的院校服务包括：

（2）智能网联汽车科普教育

作为各项市级的功能性平台和科研平台的承接单位，在促进智能网联汽车技术创新发展的同时，上海智能网联汽车技术中心有限公司亦致力于为青少年提供未来智能网联汽车与智慧城市发展的技术及职业体验，普及智能网联汽车行业知识。

我们的科普服务包括：以对应职业实际工作内容出发，让学生有机会体验不同的职业岗位；根据学生兴趣和能力特点，定向挖掘学生潜力；并加强在相关领域的引导，为学生升学、高考选择专业领域提供指导依据。

4、国家工程实验室

国家工程实验室（奉贤中心）由上海交通大学正式授权上海智能网联汽车技术中心有限公司负责建设与运营管理，以及后续在当地的技术孵化推进、院士专家工作站、学生实训基地建设等事宜。

国家工程实验室（奉贤中心）位于临港南桥科技城园区，旨在建设围绕智能网联汽车底盘与动力总成控制技术发展服务的，先进智能网联汽车底盘与动力总成控制技术公共服务平台，并逐步发展成为服务奉贤区、上海市、乃至全国智能网联汽车底盘先进控制技术产品的研发、检测、产业落地转化的基地及信息交流平台，同时还将协助各级政府制定智能网联汽车底盘与动力总成产业相关政策与行业标准。

实验室建有智能网联汽车底盘测功机实验室、智能网联线控动力测试实验室、智能网联底盘与动力电控系统测试开发实验室，将逐步成为新能源、智能网联汽车底盘及其控制领域中的关键共性技术、关键零部件工艺、工程应用技术的研究基地，具有显著的自主创新优势和突出的技术特色，将持续不断地为本地汽车产业的自主创新和技术进步提供有力支撑。实验室将紧密联系初创企业、中小微验资企业，构建智能网联汽车行业公共研发平台；进行智能网联汽车底盘核心技术攻关；检测与评估智能网联汽车产品和技术；为高校学生提供实训基地，为智能网联汽车企业所需人才供给提供桥梁。

依托国家工程实验室（奉贤中心）建成智能交通管理与控制研究所、电动汽车智能充电研究所、自动驾驶与车路协同研究所、智能线控底盘研究所、智能网联大数据分析研究所、云雾计算与储存研究所、智能网联安全研究所、智能网联通讯技术研究所、智慧全出行链产业创新与政策研究所、智能车辆动力控制研究所共十大研究所。立足于理论和应用基础研究，基于技术创新与产业推进的共性技术服务环境，国家工程实验室（奉贤中心）积极开展国际和国内学术交流和合；推动高级专业人才基地建设，做好充分的核心技术和人才储备等。依靠设备、技术、人才、区位等优势，加强区区、区校平台对接和联动，支撑汽车特别是新能源智能网联汽车初创公司、中小微企业、优秀高校毕业生等创新资源办理向奉贤区集聚。瞄准上海智能制造中心，提升上海市汽车产业的创新能力。

股权结构

财务状况

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