谈疫情下的新收获
认清不足，保持不断挑战
“由于疫情和整个经济环境的复杂变化，过去一年我们对市场的认识更深刻了，也发现了自身的不足。”问及2021年有何收获，李飚思索片刻说道。
经济调整的时候，也是企业从自身找问题，实现自我提升的一个重要时间节点。李飚直言，过去在制定企业发展目标时可能还是有些过于理想化，对风险的认知不足。平日里很少有机会能够停下来深刻反思，疫情正好提供了这样的机会，推动他对产业进行了重新的认识，并及时作出了战略调整。“当我们做出一些有效的经营策略调整的时候，也说明了企业经营管理水平的提升，我们活了下来。”
不过，在向一些新兴领域发起冲击时，海特仍然面临着挑战。李飚说，面对国内众多科技巨头，海特还是一家“小公司”，在发展方向和实际的资源调配能力上还存在一些矛盾。产业的发展需要充足的养分，包括一个稳定的社会环境，实实在在的人才、资金、政策资源，也需要政府部门的支持，共同形成合力才有可能把事情做好。“但当这些东西摆在我面前时，要如何去组织好，我们还需要学习，加强资源的调配能力。”
不仅如此，突破能力和抗摔打能力“两手也都要硬”，一旦瞄准目标，要能够在有效的时间内准确拿下，并且做出成绩，背后需要资金的推动，需要获得产业资本的认同。同时，在创新发展过程中难免会遇到很多障碍，摔倒后要能爬起来，还能继续向前。
“这很难，但人生就是一个不断挑战自我的过程，我希望我能够一直保持这样的心态。”李飚表示，不过挑战的方式可能会改变，过去是“自己在一线干”，现在是“支持一线干”，一个人的力量毕竟是有限的，要支持那些愿意干、想干的、又有能力干的优秀人才。
而这一年最让他感到欣喜的，正是感受到了公司内部更加团结，包括生产与技术人员拼劲更足了，并且在一些创新性的领域有所突破，“这说明团队的弹性和张力是足够的，也让我对公司未来的发展更有信心。”
谈企业自主创新
挺进技术“无人区”取得新突破
正是因为团队的努力和拼搏，2021年海特集团也取得了丰硕的成果。
在高性能集成电路领域，海特立足核心产业自主可控，突破关键科技瓶颈。在全国率先发布了自动驾驶汽车激光雷达5G毫米波应用芯片，攻破了车规级芯片制备的多项技术，实现了新能源充电桩芯片的全面量产。
在航空工程技术领域，围绕国家重点核心装备研发与制造任务，全年交付4大类新品530台套，航空发动机完成110台套交付任务。并实现飞机大修交付93架次。同时，成功研制首台“中国制造”D级波音737 MAX全动飞行模拟机，打破国外市场垄断。
这些成绩数据的背后，透露出一个关键词——“突破”。李飚总结说，这也是海特近几年来最大的一个变化，“原来是在新技术的应用领域和创新领域有所发展，现在则是在一些技术‘无人区’进行了挑战。”尤其是在氮化镓、砷化镓、光电三个专业方向，2021年都实现了新的技术突破，产能、订单齐创新高。
过去大家可能更多关注到的是海特在航空工程技术应用方面的成绩，如今，它的“芯”能力也越来越多地被注意到。事实上，海特从2014年就开始了在集成电路方面的布局，2015年公司前瞻性投资建设高性能集成电路第二/三代化合物芯片生产线，积极把握了国家科技创新红利和行业发展新机遇，实现了在化合物芯片研制方面的领先地位。
“其实，海特从来就是一家技术研发公司，只不过最近刚好我们在集成电路方面的一些投资和发展，顺应了市场的需求，大家才发现原来我们在做这件事。”不过，李飚对此也感到欣喜，正是由于在产品应用和技术方面的突破，让大家对海特有了更深刻和全面的理解。
同时，他强调，海特从来没有放弃过在科技领域方面的投资，以及支持更多创新团队的发展，未来也会一如既往的这样做。
谈社会责任
卸任代表后仍要为民企鼓与呼
除了发展企业和专注研发创新，每年春天，李飚都要赴京参加全国两会。履职全国人大代表五年来，他关注减税降费、电信诈骗防范、应急救援能力建设、公民个人信息保护、民营企业营商环境改善、国家核心科技自主可控等话题，积极推动民生热点、产业环境的改善。
作为一名民营企业家代表，李飚一直把为民营企业发展“鼓与呼”，为实体经济建言献策，作为自己义不容辞的职责。
他强调，在社会发展、经济增长中，民营企业做出了巨大贡献。“把民营企业发展的现状，跟国家发展能够契合的，能够做出贡献的东西，提出一些建议意见，既是正常履职，也是我为民营企业发声的一种方式。”
“我们每年提出的建议，其实国家的各个部委都非常重视，有一些也得到了采纳。”李飚对此很是骄傲，虽然今年是履职的最后一年，但他表示今后仍然会通过各种渠道继续建言献策。“这无关代表身份，而是一辈子都应该去做些有意义的事。”
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