老鸟玩游戏

距离30岁的生日不远了，前阵子正好赶上换车，预算25-35万以内。我认为选车最重要的就是用途定位，首先要明确需求。对我来说，我对车长和轴距有很高的要求，喜欢宽敞舒适的乘坐空间；另一方面父母有车，所以同时乘坐一辆车出行的机会非常少，基本就是我一家三口使用。

另外这次换车没打算换SUV，只考虑轿车，而且对大众无感，思来想去又对大轴距没有抵抗力，福特金牛座数年没有换代，丰田皇冠和凯迪拉克XTS都是多年没有换代的车型，技术和颜值都比较差，而且与我的年纪也略有一点违和。于是乎仅有的几个B 级车中选择了换代后最年轻帅气的君越。

车长5018*1866*1459mm，轴距2905mm

最开始的时候想买白色，后来想了想实际上白色是大街上最撞色的颜色，而且时间久了容易发黄，紫檀红相对来说还少一点，见得最多的可能就是捷豹XFL和君越了，那还是选紫檀红吧。。。

新车检测场验车

今年的2018款君越28T（2.0T）全面换装了9AT变速箱，在261匹的发动机配合下动力表现很不错。一直以来通用的变速箱功底就不太好，今年在新君威上屡次受好评的9AT在实测后配装在了君越上，可以说这次升级算是补足了它最后一根短板。

我买的是avenir版本次一等的28T豪华版君越，豪华版的配置可谓是武装到牙齿，除了常规的配置以外，还有如HUD抬头显示系统、车道偏离系统、碰撞预警系统、、并线辅助、膝部气囊、前排座椅加热/通风/按摩、无钥匙进入、自动泊车、内外后视镜自动防炫目、大灯随动转向、自适应远近光、LED大灯、可变悬架等等。可以说在配置方面是令我十分满意的，同时兼顾了舒适和安全以及便利。

28T的精英（低配）和豪华（高配）仅差2万，多出的配置可不止一点

实测

空间：正因为2900的轴距君越才被定义为B 级车，后排的腿部空间完全是够用的，后排座椅也支持电动调节，宽敞又舒适。重要的一点后排中间的凸起很小，当然也是没有四驱版本的关系，乘坐感受更好。

动力：9AT带来的顺畅感还是不错的，别相信网上所谓的“几乎感觉不到换挡”这种言论，肯定是能感觉到的，但几乎没有顿挫现象。在超车的时候只要猛给油，很快就能降挡加速，十分轻快。

油耗：我住在远郊的市区内，平时开车较少也不经常上高速，系统显示的综合油耗是12.4，我更多的时候是超短途，车都没热起来就到地方了所以油耗会更高一些。如果经常跑高速的话估计能降到8-9左右。

舒适：君越28T有两项不同于20T版本的特有技术，分别是可变悬架和ACC主动降噪，悬挂总体来讲软硬适中，说实话我不喜欢所谓的“路感”，纯碎就是颠，一辆车最没档次的地方就是减震功能差。主动降噪说实话没太大感觉，但关窗后噪音抑制还算不错了，发动机的噪音大一些但不至于吵。

内饰：君越的内饰几乎是可以秒杀同价位车型的，毫无悬念，这也正是通用别克的一个强有力的竞争力点，科技感和时尚感十足，所见之处都是软皮包裹，黑/棕色内饰衬托出的时尚感也能让人对以前老君越那个大叔形象大大改观。可以说买内饰送车。

借用汽车之家的VR全景吧，我没拍中控的照片

实践出真知

在日常使用中，最令我满意的配置是座椅加热，北京现在就很冷，座椅加热有三档可以调节，打开后加热速度很快，温暖又幸福。而且手机下载安吉星APP后可以通过安吉星远程启动汽车，我坐地铁提前一站开始热车，下地铁开了车就可以走，而且软件里可以查看车的位置和胎压、汽油、机油的情况，可以说十分方便。

车况实时查看

每次刷新的速度一般般，不过实时的价值还是很高的

另外比较好的功能是无钥匙进入，走到车前1米范围内不用掏兜，直接拉门手就OK，离车后即使忘记锁车也能自动落锁。君越没有配备自动驻车是个遗憾，每次都得按手刹按钮，还有发动机的自动启停是无法关闭的，默认就启动，只要您不手动关闭它就自动开着！每次中控屏幕开机时都有个别克系统的欢迎界面，同样无法略过，需要点一下才能进主面板。

车钥匙组合键也挺多的，如果你不细心看说明书估计有些功能发现不了，例如后备箱键双击可以弹开后备箱，长按锁车键可以自动升窗折叠后视镜。另外驾驶舱预留了两个座椅记忆按键，一个按键就能回到自己设置好的座椅位置，省去了太多的麻烦，赞。

君越的主被动安全是比较全的，具体的就不详谈了，车会在适当的时候给你警示，主要是HUD中红色的警报图标和驾驶位的震动，有时候还挺灵的，下意识的就踩刹车了。