1995年12月(1995年12月17号是什么星座)

萨沙历史上的今天。

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159名乘客死于飞机一个错误的坐标：1995年12月20日：从美国迈阿密飞往哥伦比亚卡利的美国航空965号班机在哥伦比亚布加附近撞山坠毁，共造成159人遇难。

1995年，哥伦比亚仍然在动荡中。当地反政府游击队经常袭击一些城市，内战还在继续。

这次美国航空965号班机，是一架波音757-223客机，专门负责从美国迈阿密到哥伦比亚西南部城市卡利的航线。

众所周知，卡利市是哥伦比亚第三大城市，有200万人口。

这座城市地处西科迪勒拉山脉东麓，是一座山城。卡利市是仅次于麦德林的，哥伦比亚第二大的犯罪城市。

赫赫有名的卡利贩毒集团，就盘踞在该市。这个集团从80年代开始崛起，借助麦德林集团被美国打击的机会，一跃成为哥伦比亚乃至世界数一数二的贩毒集团。

在90年代，美国市场百分之八十的毒品可卡因，来自卡利集团。该集团每年贩毒的利润，保守估计也有80亿美元。卡利集团以美国迈阿密作为桥头堡，这里有大量的哥伦比亚移民。

1995年，哥伦比亚政府在美国的压迫下，开始打击卡利集团，这个城市顿时血雨腥风，乱成一团。

此时，哥伦比亚的左派游击队也来凑热闹，在90年代多次攻击卡利市。

在这种局势下，美国航空965号班机在12月20日的迈阿密起飞，搭载着155名乘客，还有8名机组成员。

乘客基本都是哥伦比亚人，准备回去同家人过圣诞节，也有部分是游客、商人。

起飞之前，迈阿密机场遭遇了暴风雪，被迫延迟2小时起飞。

飞行还算顺利，美航965班机很快进入哥伦比亚领空，靠近了卡利市。

此时卡利市的国际机场，也被扫毒和反游击的混乱波及。

国际机场应该装备雷达侦测飞机的航向和高度，引导准备降落的客机。因为游击队的进攻，政府为了避免雷达被游击队搞到，将其撤除。

于是，客机想要在这个机场降落，必须采用较为落后的无线电定位方式。

客机在本国起飞之前，地勤人员将机场附近航线的无线电坐标，输入机上的飞行管理系统。

到了目的地机场附近，飞机会根据这些无线电坐标自动航行，飞跃周边的山峰和峡谷。

飞机到达机场空域，再由飞行员手工在跑道上降落。

美航965班机接近机场时，同地面进行了联络。因为天气状况良好，机场方面建议可以改变绕大圈降落的方式，节省30分钟时间直接降落在跑道上。由于航班已经延迟了1个多小时，飞行员也想尽快降落，就同意了这个建议。

事实证明，这个决定是草率的。

卡利市地处山谷中，四周都是4300米左右的高山。飞机在降落期间，随便更改航道是有一定危险的。

更重要的是，机场并没有雷达，根本不知道飞机的具体位置。实际上，机场根本不能进行引导，只能提供跑道和航道的占用情况，完全依靠飞行员自己降落。

双方在沟通上出现一些问题，飞行员打开了扰流板以减慢航速，反复和地面联系。

这边，机场要求客机飞往进场点Rozo，沿着这个航线在19号跑道降落。

于是，机长清空了之前输入的飞行管理系统坐标，输入了新的坐标缩写R。

让机长万万没想到的是，哥伦比亚的无线电坐标并没有按照国际标准制定，排行第一个R坐标，并不是最近的南边Rozo，而是远在首都波哥大附近另一个坐标，在飞机的东面。

而卡利的航线很特殊，除了从北向南是一条山谷以外，其余方向都是山峰。也就是说，客机如果不向南飞而向东飞，很快就会撞到附近的山峰。

此时机场还茫然无知，他们没有雷达监控，根本不知道飞机的位置，依然引导他们降低高度，慢慢降落。

而客机很快偏离航线，朝东飞过去。对新的航向并不熟悉，机长并不知道向东是不是Rozo坐标，任由客机飞行了2分钟。

此时，他们才发现情况不对，飞机似乎偏离了航向，却不知道偏向了哪里。

他们迅速解除了自动驾驶，开始全力挽回。可惜已经迟了！

飞机此时距离卡利市56公里的4000米山峰，已经近在咫尺。

当时是深夜9点多，飞行员看不到周边的山脉，并不知道危险迫在眉睫，距离撞击只有16秒。

9点41分，飞机雷达的地面迫近警告系统响起，山峰就在眼前。飞行员顿时发现犯了大错，立即试图拉起飞机爬升。此时距离撞山仅有9秒而已，如果客机全力飞行，还是有一定机会脱险的。没想到，此时飞机的扰流板还打开着，慌乱中已经来不及收回，大大影响了速度。

最终，客机撞山坠落在一片森林中解体。

夸张的是，机场发现飞机长时间联络不上，推测飞机出事了。

然而，他们根本不知道客机坠毁在哪里了，也没有任何夜晚救援的设备和人员。

直到第二天早上，哥伦比亚政府才派出空军的直升机搜索，花费几个小时才找到了坠机地点。

坠机时尚有几十个乘客幸存，然而山上的气温在零度以下，等到救援来还要10个小时后。

经过一夜的折腾，很多伤者冻死或者流血而死，仅有7人还没断气。其中包括1家三口人，一个父亲同他的一儿一女，一同乘坐飞机的妻子已经死去。

这7人送到医院后，又有3人重伤死去。这个可怜的父亲，失去了妻子以后，又眼睁睁地看着年幼的儿子死在手术台上。即便如此，他也是幸运的，一家四口毕竟活了2人。

另外还有两个幸存者，都是生命力最强的年轻人。一个是男大学生，他的女友不幸遇难。另一个是20多岁的年轻女孩，他的父母就死在身边。

此次空难中，虽然卡利市国际机场存在严重问题，美航机组成员也犯了很多错误。既然他们不熟悉无线电坐标降落的方式，就不该随便临时清空预设坐标，手工添加降落。

虽然坐标系统存在问题，机长也应该认真查看清楚，它是不是Rozo坐标，不应该这么马虎的操作。

同时，美航指责飞行管理系统存在一些问题，比如并没有提示输入R坐标后可能是Rozo或者波哥大附近的R坐标，也没有锁定最近的坐标。最终，负责制造飞行管理系统的公司承担了25%的责任。

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