打着挂靠的名义压榨司机，挂靠公司有哪些黑心套路？

挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象，我们在路上看到的货车十有八九是挂靠公司的，而这些公司十个有九个黑！打着挂靠的名义压榨司机，在很多司机眼中，挂靠公司就是吸血鬼形象，并不是说没有正经挂靠公司存在，而是现在黑挂靠公司太多了！

一位80后司机，去年6月份购买了货车，购车时在销售商推荐下挂靠了一家公司，说是能减免17000购车费，今年在拉货的路上出了事故，要赔偿35万。

而挂靠公司给购买商业险并不够赔偿，联系挂靠公司要求共同承担却被一口拒绝，事后才知道公司背着他偷偷买的是非营运险，最后自己贴了10万元。

今年6月份管理费又涨了几倍，想转出不行想卖掉车子也不行，公司说要想过户就得先交1万多的过户费，司机维权无果，最后也只能到平台上揭发这些公司的恶行。

我们通过上述事例可以判断，挂靠公司的套路主要体现在以下几点。

1、胡乱收费

有些挂靠公司会毫无理由地随意涨价,并且巧立名目收取各种费用，如挂靠管理费、二级维护费、各项抵押金等，如果拒绝缴纳，车辆就没法正常营运。

2、私自抵押车辆

签订挂靠合同后，车辆的营运等证件都被挂靠公司登记并保管，且不显示车辆与实际车主之间的关系，如果公司以车辆登记证抵押贷款，一旦挂靠公司老板跑路，车主还得承担法律风险。

3、转出条件苛刻

有司机因合同到期，或因其他原因想将车从挂靠公司转出，但会被要求缴纳违约金，还需缴纳手续费和过户费，各种费用要价高达数万元，这种行为已成为行业惯例。

尽管这些业界乱象普遍存在，甚至愈来愈多，但却没有相关部门管制得了。有司机投诉到运管处却被告知：挂靠公司收费问题是企业内部管理问题，道路运输条例中并没有明确规定，引发的纠纷由车主和挂靠公司自行协商解决。

面对这种情况，难道司机只能忍气吞声吗？

而这样的欺骗、欺诈经营行为，却只属于一般的合同纠纷，就算司机走法律途径往往也会面临打不赢的问题，交通部门也表示这个事挂靠公司确实有合同，没有什么好的解决方案。

尽管如此，但对于那些采取欺压手段，甚至使用暴力的挂靠公司，卡友们一定要记得保存好证据，寻求扫黑除恶办公室的帮助，也希望有关部门能够更加重视，规范管理，给货车司机一个良好的货运环境。

卡友们对于黑挂靠是恨之入骨，现在交通部也明确了个人也能办理营运证，但为什么还有这么多司机选择挂靠公司？

首先目前并不是所有地区都能办理个体户，每个地区政策都有所不同，部分城市的个人车主仍需通过挂靠公司来办理营运证。

还有一些城市会对外地牌照采取限行措施，为了”路权“，司机只能将车辆挂靠在当地的运输公司，让车辆获得本地牌照。

其次由于资金问题，很多挂靠公司会与销售商合作，并通过低廉的价格来吸引车友。一些黑心商家还会谎告车主个人不能办理营运证，自己就有挂靠渠道，办理方便，马上就能领证。司机呢出于对销售商的信任，也是为了省点钱也省点事就选择了挂靠。

这里提醒各位卡友，不要听经销商的一面之词，多去咨询当地的交管部门，也时刻铭记羊毛出在羊身上啊，哪有那么多馅饼呢。

另一方面正规的挂靠公司会为货车司机提供车辆上牌、保险等服务。不用自己个人去跑年审以及办理相关繁琐的手续，客观来看，正规的挂靠公司确实能解决运营过程中的许多麻烦事。

但目前市场鱼龙混杂，想选到正规的挂靠公司是难上加难，要如何避免挂靠公司的坑呢?

首先不贪便宜，最好通过熟人介绍或选择当地口碑较好的正规物流公司进行挂靠，虽然购车价可能会高一点，但是在后续挂靠上不用担心被坑或额外收取其他费用，毕竟他们是以口碑为主，卖车也是真实的价格。

其次很多黑心挂靠会在合同上动手脚，签订合同一定要仔细观看合同的相关条款，一个不小心你签的就是霸王条款！也千万别相信挂靠公司的口头承诺，一旦出了事都是以合同为准，合同是后续遇到问题能否起诉的重要依据。

最后使用企查查查看对方公司注册地与经营地是否一致，谨防皮包公司。

相信此刻还有很多卡友在被黑挂靠吸着血，能上个体户的卡友们长痛不短痛，赶紧转出及时止损，办理个体户虽然麻烦，但自己管自己，利益最大化。

而对于必须通过挂靠来运营的司机来说，最有效的避免方式就是找正规的物流公司，也相信政策很快就会普及全国，当然，解决问题的关键还是得靠相关部门加强监管，制定更加完善的制度。（文/王漫玉）