普通道路有明显积水的情况下，海绵道路并无水迹。 资料图 摄
2016年7月7日南京突降特大暴雨，雨后5小时天保街周边及生态路路面对比。 监控图 摄
同时，该示范路段三年来的年均收集利用雨水近5000立方米，年均雨水资源利用率近50%，可基本满足路段绿化带灌溉用水需求，每年可节约近十万元的用水和人工费用。
不过，成玉宁也提出，城市道路的海绵系统需根据所在位置的环境、降雨量、和水系土壤特征等进行专项设计，即使是同一个城市内，不同路段也有不同要求及应对措施，“跨国经验，乃至于跨区域、跨城市经验都不宜简单套用。目前中国的海绵城市建设仍处于探索期，海绵城市的实践，应稳步推进、因天地制宜。”
根据该规划，南京将综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，预计将75%的降雨就地消纳和利用。到2020年，该市建成区20%以上的面积达到海绵城市建设目标要求；到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求。(完)
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