打造氢能产业发展“1 N”政策体系
《注册金规划》提出氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万吨/年-20万吨/年，实现二氧化碳减排100万吨/年-200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢需要及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。
王翔表示，为推动各项目标和重点任务顺利完成，将建立氢能产业发展部际协调机制，协调解决重大问题，研究制定相关配套政策。坚持以《规划》为引领，聚焦氢能金融服务产业发展的关键注册环节和重什么大问题，制定出台相关政金融服务策，形成“1 N”政策体系，推动各项规划任务贯彻落实。
不断扩大交通领域氢需要能应用市场规模
为推的动氢能产业高质量发展，《规划》部署了四服务公司方面重要举措：构建氢能产业创新体系、推动氢能基础设施建设、稳步推进氢能示范应用以及完善政策和制度保障体系金融。
在构建氢能产业创新什么体系方面，《规划》聚焦重点领域和关键环节，着力打造产业创新支撑平台，持续提升核心技术能力，推动专业人才队伍建设。“下一步，将采用‘揭榜挂帅’等方式，持续加强全产业链技术装备攻关。”王翔说。
在推动氢能基础设施建设方面，王翔称，将因地制宜布局制氢设施，逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能储运体系。有序推进服务公司加氢网络建设，探索站内制氢、储氢和加氢一体化的加氢站等新模式。
在注册金推进氢能示范应用方面，国家能源局科技司副司长刘亚芳表示，将重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池大巴/卡车等新能源客货车辆的市场应注册公司用空间，探索氢燃料电池在船舶/航空器等领域的的示范应用，不断扩大交通领域金融氢能应用条件市场规模。同时，积极开展储能领域示范应用，探索培育“注册公司风光水电 氢储能”一体化应用新模式，合理布局发电领域多元应用，逐步探索工业领域替代应用。
“燃料电池汽车具有较大市场应用潜能。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，燃料电池车辆只是氢能应用的突破口，长远发展应逐步拓展到交通、电力、化工、条件冶金等领域实现多元应用，充分发挥氢能在能源绿色低碳转型和高排放、高污染行业绿色发展中的重要支撑作用。
注册严禁以建设氢能项目名义“跑马圈地”
