河北省位于我国的北方地区，具有重要的交通位置，截至目前为止河北的的高铁建设里程已经是全国第一梯队，有12条高铁线路开通运行（前面文章已经发过了），但是河北是比较热衷建设都是时速不足350km/h的高铁线路，不论是在使用和在建以及将要新建的高铁线路中，都有时速不足350km/h的高铁。
河北在建的高铁线路只有3条并不是很多，在全国所有省份中在建的高铁线路排名比较考口，这是因为其已经开通的高铁线路是全国最多的。在这3条在建设的高铁中，其中津兴高铁和京唐高铁预计在2022年开通，在2023年之前还有石衡高铁建成通车，这些高铁线路只有京唐高铁是时速350以上的高铁里程。
另外河北省还有6条即将开工建设的高铁，这几条高铁都是规划350km/h的高铁线路，而且基本都是位于京津冀地区的城际高铁，其中京沪高铁二线属于国家主干线高铁线路，不仅如此河北省除了即将开工建设的6条高铁线路，在中长期计划中还有多条在规划的高铁站，但是这些线路都属于河北省和周边省份的支线连接，由于近几年受疫情影响，建设的速度是没有那么快的。
网上经常会有人说河北建设那么多高铁会浪费资源，对河北各地的发展有一定的影响
数据居士看法：能说出上面观点的人我认为有二种，一是他们本地的高铁建设并不怎么样，甚至还没有高铁，所以看到河北那么多高铁站就比较“酸”，第二说河北因为高铁建设的好所以人口才流失，这就是个“傻子言论”。
河北虽然经济总量不如粤苏鲁，但是其也是我国的沿海省份，因为前几年的环保问题大批的工厂倒闭，经济总量虽然缩水较少，但是河北的人均还是比较富裕的，这个没人否认吧？在改革开放这几十年，河北省虽然是第一批改革开放的沿海城省份，和其他沿海地区不同的是河北不仅要发展自己，还要为京津地区输血，省内也没有计划单列市和副省级城市，不过目前雄安新区已经批准下来，这个政策虽然来的较晚，但是却比其他的城市的级别要高，因为雄安新区百年大计，不是只看经济的，其政治影响也比较大，①便利的交通和好政策让大量的资金融入河北，较好的经济基础让更多的企业选择到河北投资②让本地的企业走出去，增强其在市场是的影响力，③发展河北的旅游业，便利的交通可以吸引更多的人到河北旅游，④高铁是国家的基础设施，是连接各地的重要通道，使得河北快速融入全国各地！
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