2016年7月1日焦点访谈内容(2016年1月20日焦点访谈的主要内容)

央视网消息(焦点访谈):12月3日下午，作为中老友谊标志性工程，中老铁路正式开通运营。这条长一千多公里的钢铁巨龙，从云南昆明出发，开山铺隧，凌空架桥，一路向南穿越磨盘山、哀牢山、无量山，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过友谊隧道进入老挝，最终抵达老挝首都万象，老挝一步跨入动车时代。这是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。它的开通，承载着老挝“陆锁国变陆联国”的国家战略梦想，也承载着中老两国人民对于未来的期许。

无论是昆明发出的“复兴号”，还是万象发出的“澜沧号”，都体现了两国的传统文化元素。“复兴号”，外观为传统绿色，被形象地称作“绿巨人”。乘务员的制服以两国花卉为灵感设计，既展现了沿线生物资源的多样性，又寓意友谊之花缤纷开放。

从老挝万象发出的列车“澜沧号”，是我国基于复兴号动车组技术平台为老挝量身打造的。外观采用老挝的国旗色“红、蓝、白”三色涂装，并融入老挝国花占芭花形态元素。这趟列车的发出，标志着老挝进入了动车时代。

中老铁路建设历时五年，跨越三山四水，一路走过高山峡谷、地质活跃带、热带雨林，经历了前所未有的挑战，建设过程异常艰辛。

如何才能把这些泥沙撑住?面对挑战，建设者们没有退缩。经过反复试验，他们创新了一整套施工方法，用铣挖机前面小心开路，长臂混凝土机马上喷涂两旁固定山壁，全自动台车随即跟上做拱顶支撑，也就是挖到哪里，支撑跟到哪里。这种完全自主创新的工程技术获得了多项国家级专利。

2020年7月1日，随着最后一片桥面板落入预定位置，建设了四年的元江双线特大桥顺利合龙。它不仅创造了世界同类桥第一高桥墩，还刷新了同类桥梁主跨的世界纪录。

野象谷站，中老铁路线上唯一一个以动物名称命名的车站，位于西双版纳的勐养镇，与亚洲象自然保护区相望。