免费赠送出口可以免抵退吗(出口报关是免费赠送能退税吗)

▲法制“阵风-M”舰载机起飞

1995年，在法国海军中服役了30多年的“福煦”号航母，已经准备退役，下一代“戴高乐”号也在紧锣密鼓的建造中，以取代“福煦”号的位置。但由于“福煦”号仍然有15到20年的使用寿命，因此，法国开始在全球范围内寻找买家，以充分利用这艘航母的剩余价值。不过，全球真正能够用得起一艘中型航母，并且有这种需求的国家并不多，而在当时冷战结束的大背景之下，无疑更加稀少。兜兜转转之后，法国将目光盯上了在80年代合作比较愉快的中国，最终通过种种渠道，传递出愿意将“福煦”号免费赠送给中国，并能提供一批舰载机，但前提是，舰载电子设备都需要使用法国型号，并且改造也需要在法国造船厂完成。

▲法国“福煦”号航母

在此之前，国际上关于航母的交易有买卖，有租借，但像这种“零费用赠与”的方式还是前所未有的，表明了法国开创性的商业头脑，在当时也引起了不小的轰动。而我国在综合考量后，婉拒了法国提出的方案，最终在1996年花费2000万美元，从乌克兰购得“瓦良格”号航母，后来变身成海军第一艘“辽宁”号。原本事件应该就此终结，但在此之后，由于俄罗斯对于法国提出的“零费用赠与”方案非常感兴趣，在仔细研究之后，于1998年向印度提出了，将俄罗斯在1994年因锅炉爆炸无法使用的，“基辅”航母四号舰“戈尔什科夫海军元帅”号，以“零费用”方式赠送给印度海军，并且能够提供配套的舰载机及电子设备，还有在俄罗斯北方造船厂改造的服务，从而开启了这个故事的下半篇。

▲海军“辽宁”号航母

最终，印度与俄罗斯在2004年正式达成协议，宣布“零费用赠与”方案成为现实。然后接下来就是总所周知的环节，俄罗斯在改造过程中，几度推迟交付时间，改造费用也是从最开始的9亿美元，经多次增长后提升到29亿美元。并且利用印度提供的资金，完善了米格-29K舰载机的现代化设计，重启了米格-29K的生产线，使得在俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母，搭载的苏-33舰载机逐渐老化之际，能以较低的代价，得到一批崭新的米格-29K作为补充。同时，俄罗斯北方造船厂也得以在改造过程中，积累了大型舰艇改造经验，为后续“库兹涅佐夫”号进厂大修，提供了必要的技术基础。如此“一石三鸟”的操作，足以成为全球军火交易史上，前无古人的经典手法。

▲让印度海军又爱又恨的“维克拉玛蒂亚”号航母

但客观的来说，作为这种“零费用赠与”方案的创始者，法国当时未必有俄罗斯这么“深谋远虑”的想法。从日后法国在2000年将“福煦”号退役，以1200万美元转卖给巴西，并且按照巴西提出的要求，进行了约一年时间的简单改造就交付的情况来看。法国当时可能真的只是简单的想，为“福煦”号找一个国际买家，以利用其剩余价值，或者说，在经过仔细商谈之后，“福煦”号的交易，应该不太会变成俄罗斯那样经典操作的情况。

▲“福煦”号抵达巴西后改名为“圣保罗”号

但航母本身作为一种战略武器，其交易并不仅仅只受到买家和卖家的关联。即使法国一向地位独特，国防自主性很强，在80年代的蜜月期，我国也成功地从法国引进了“超黄蜂”和“海豚”直升机，并最终演化成目前的国产直-8、直-9直升机。但航母则不同，其巨大的影响力使得在交易过程中，很有可能会招致其他大国的干涉。比如，当初中国与以色列合作研发大型预警机时，最后就是在项目接近完工的情况下受到美国干涉，使得项目毁于一旦，虽然以色列退回了数亿美元的资金，但国内损失的时间却是无法挽回的。

▲直-9的技术根源是法国“海豚”直升机

而法国在2011年与俄罗斯达成，出口4艘“西北风”级两栖攻击舰的协议。甚至在此之前，已经将“西北风”号两栖攻击舰，开到俄罗斯进行展示，任由俄罗斯卡-52武装直升机上舰测试。甚至前2艘由法国建造的“西北风”已经建成准备交付，但最终却由于局势变化导致交易破裂，法国将2艘“西北风”转售给埃及，并向俄罗斯赔付了一定资金。但俄罗斯为此损失的资源、时间，乃至于配套体系的浪费，也是无法弥补的。

▲法制“西北风”级两栖攻击舰

更何况，“福煦”号毕竟只是一艘在60年代建造的，3万吨级中型航母，整体技术水平只能说，勉强满足海军最基础需求。比起苏联在80年代建造，排水量6万吨级的“瓦良格”号有着本质差距。因此，最终国内选择“瓦良格”号，而不是看起来“零费用”的“福煦”号，也就可以理解了。事实上，当时的“瓦良格”号虽然看起来锈迹斑斑，比起法国海军中保养较好的“福煦”号有非常明显的差距。但其基础结构没有遭受太大损失，国内在解决一系列外部干扰，将“瓦良格”号成功运抵大连之后，对其进行的改造和测绘，在造就了第一艘“辽宁”号航母的同时，也积累了丰富的经验。使得第一款国产002型“山东”号航母，仅仅花费了3年左右时间就成功下水，而从开工到服役更是仅仅花费了不到6年时间。

▲如今双航母的辉煌离不开“瓦良格”号带来的技术

鉴于国内此前并未建造过航母，甚至并未建造过超过3万吨的主战舰艇，如此快的速度是非常惊人的。而这除了国内军用造船工业，受民用技术飞速发展的影响之外，国内在凝聚苏联海军数十年航母发展经验的“瓦良格”号身上，获得大量经验也是重要原因。而如果当年获得的是“福煦”号，想要走到这一步，就是比较艰难的了。最后，“零费用”不仅仅是在国际交易上，在日常生活中，其实也是一个让人高度警惕的词。