在福州晋安区某小区内，一位市民正在驿站代收点寻找自己的快递包裹。
消费者
期盼配送方式多样是否上门自主选择
在网络上，记者留意到，有微博针对“要求送货上门和去驿站或快递柜自取，你更倾向怎么收快递？”发起了投票，一半以上的人选择“希望能自主选择配送方式”；近三成的人选择“送货上门；驿站太远，快递太多”；其余的人选择“到驿站自取；不想快递员知道自己的具体住址”。网友“污里菌”表示：网购就是因为天天加班没空去超市买东西，结果都送驿站，驿站下班比我还早，现在快递送到代收点已经是常态。网友“青蜂侠”说，快递小件放驿站没问题，大件、重物希望送货上门。本来就是不同人有不同需求，给大家一些选择权会比较好。也有网友认为，快递不送上门有利有弊，放到快递柜由系统发个短信通知也可以，因为快递大部分是白天送到，很多人都不在家。
在福州晋安区某小区的驿站内，晚上8点左右是取快递的高峰期。居民陈先生告诉记者，他白天都不在家，快递由驿站或快递柜代收，挺方便的。也有居民告诉记者，购物时已经要求快递送上门，但最后还是被放在驿站，只能自己下楼取，有时为了取快递一天要下楼好几次。
快递员
派件增量不增收送货上门难实现
在驿站内，一名负责人正在和一件包裹的“主人”通话，对方希望快递员送上门，不然就不收。而现在放在驿站内，驿站工作人员不负责派送，只能用电话告知并发信息。该驿站负责人介绍，这里一天收入三四百件快递，一件收取两三毛的代收费，自己再去派送的话就亏了。
在福州台江区茶亭附近的一处韵达网点内，一名王姓快递员向记者介绍，要将快递送上门，快递员面临不少困难。如今派件量增加了，派件费用却降低了。“现在送一件快递给快递员的钱是一块，以前能给到一块二、一块三，还要扣除驿站网点的寄存费，一天按派单量200件计算，加上淘宝收单等其他业绩，一个月拿到手就6500元。单量多了，但是收入和以前差不多。快递不上门，我们也有难处。如果遇到好几件都需要送货上门，有些还得爬楼梯，那我们送货的速度就会降低很多，难以在规定时间内送完。”王姓快递员说道。
小王的吐槽并非个案，记者在随机采访中发现，不少快递员诉苦派件增量不增收。而快递企业的利润空间也被不断加剧的快递行业价格战压缩。据央视新闻报道，韵达、圆通、申通三家上市快递企业经营简报显示，今年6月份，快递单票收入已经逼近2元，低于去年的成本价。此外，顺丰控股预计上半年净利润同比下降在80％左右；而申通快递预计上半年亏损1．4亿元至1．6亿元。
法学专家
拒送上门违反法规企业应提高服务意识
针对快递不送上门的问题，记者也采访了法律界人士。
福建师范大学法学院副教授、律师丁兆增表示，快递不送上门，首先是给消费者带来不便，快递损坏、丢失、冒领的事经常发生，使消费体验大打折扣；其次这种行业潜规则，不仅是无视法规约束，更会成为快递业发展的一大阻碍。这种现象说明企业服务意识差，是否需要快递柜服务，本应取决于用户自身的需求，而不能任由快递企业或者快递员私自做主，甚至任性而为。
那么，如何破解“快递不上门”这种局面？
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