台湾退休将军：C919飞机高调问世，定会打入被欧美垄断的航空市场

台湾最近有电视台访谈节目，谈到我国大陆的国产C919，说到我国的国产飞机高调问世，但是在没能拿到欧盟和美国的适航证的情况下，也一定会打入美欧垄断的国际航空市场，这又是凭借什么呢？不得不说大国智慧在国际方面的博弈中，总是能够走出属于自己的发展之路。

台湾的退休将军也表示，我国的国产C919飞机，六成的零部件都是国产的，另外的四成构件都是从欧美地区的厂家进口的，对方都是按照我国设计的要求和参数加工定制的。

而且引擎是美国和法国合作的公司生产的，那么这么多的零部件都是进口的，难道中国不能实现百分百的国产吗？实际上是能够实现的，但是中国为什么要在国产的飞机上使用这么多的进口部件呢？

实际上是给这些欧洲的企业传递一个信息，中国是注重合作的国家，在飞机制造另有目前是后起之秀，但是未来前景可期，如果能够顺利合作，未来有四成的成本造价都分给了美欧的企业去做，利润也是都能顾及，中国的飞机让很多国家的企业都有饭吃。

而且中国的民航市场非常大，自己国内就能消化掉几千架飞机，面对中国和法国空客的合作更加紧密，美国的波音公司也是如坐针毡，非常难以接受，在这样的情况下，美国如果再不好好缓和与中国的经贸关系，实际上最依赖中国的是美国的很多企业，并非中国企业依赖美国制造，而是美国民众离不开中国制造。

我国的国产飞机在国内的航线和支线都进行了各种试飞测试，从高原到平原，从高温环境到高寒天气，国产的飞机在安全性能和飞行表现方面都积累了充分的参数作为参考数据，为正式营运做好了充足的准备。

而不仅在国内的航线进行测试，我国的这款飞机将会在国际航线也要崭露头角，把国外的主要航线，不同的机场和不同的跑道都会测试完全，最后会通过一家一家的航空公司洽谈，先达成双边飞行的合作。

目前随着C919飞机的试飞结束面临交付，已经有27个国家和我国签署了双边航线的合作协议，这意味着我国的C919国产大飞机，就算被欧盟和美国的适航证暂时卡脖子，也不会影响它飞出国门的。

其实中国台湾地区的民众也为祖国的飞机感到自豪，这些台湾嘉宾谈及我国的飞机时，也是颇感骄傲，欣喜之情溢于言表。

中国能够自己生产飞机，并且能以优异的质量和飞行纪录，争取到世界航线和更多合作，这是多么了不起的壮举，中国打破了欧美几十年的民航飞机的技术垄断，终于突破了重重阻碍，自己能够建造飞机了。

说到它的高调问世，其实中国航空事业也传递了一个友好的合作的信息，但是西方国家却显得有些狭隘，尤其是波音公司对于美国政府也感到不满，抱怨因为美国的一意孤行，影响波音公司丢失了几百亿的飞机订单。

而这个大订单高达370亿，是中国最终把橄榄枝抛给了法国空客公司，本来在疫情席卷全球的情况下，全球的飞机制造公司都有业务萎缩的情况发生，美国的波音公司原本曾经引以为傲的接单接到几十年后。

但是在疫情影响下也出现了亏损和裁员的情况，很多订单也开始萎缩减少了，此时眼睁睁看着中国把那么大的订单给了老对手空客，波音公司简直要吐血了。

美国如果能正视中国贸易对于美国的重要，就应该本着合作共赢的端正心态来尊重我国，但是美国总是以霸权国家的傲慢无礼用鼻孔看别的国家，认为自己凭借先进的军工装备，不需要把任何国家放在眼里，但是美国作为5大军火商国家之首，总是认为挑起争端，好在局域地区贩卖自己的军火，大发战争财。

美国甚至不考虑中国民航公司能给美国公司和欧盟的航空制造企业带来更多的机会和利润，觉得只要打压中国的发展，就能保证自己的霸权地位，美国的狭隘思维也是对自己的桎梏，所以美国的通胀才越演越烈。

而且美国无限印发美元害得全世界和美元挂钩的国家货币都跟着买单，这些自私的行为，也让美国在错误的道路上越走越远。

现在随着中国航空工业的崛起，美国和欧盟用适航证来阻拦中国的发展，势必是徒劳的，最终中国的飞机定会打入被美欧垄断的国际航空领域，取得更加骄人的成绩。