近日，巴基斯坦一民间智库PSF发布消息，称巴基斯坦已经敲定从中国购买30架直-10ME/MP武装直升机，数量大约为30架。该智库表示，直-10ME/MP非常先进，具备类似于美国AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机的性能，足以胜任巴基斯坦对高原作战的需求。并且表示，这些直升机从明年就能开始交付。
图为装备毫米波雷达和新型传感器的直-10ME顶配版。
消息一出，很多人都在分析直-10ME能否满足巴基斯坦作战需要，以及是否能够从性能上击败巴基斯坦原先从土耳其购买的T-129武装直升机。毕竟，在2018年时，正是土耳其的T-129武装直升机，凭借美制CTS800-4A发动机的优异表现，击败了当时动力不足的“白板”直-10，因为巴基斯坦重视高原作战，如果动力不足，在高原战场性能会有很大折扣。
图为我国海军075型两栖攻击舰。
图为直-10ME武装直升机顶配版。
但是在笔者看来，直-10ME依靠改进后的涡轴-9C发动机、新增的6块附加装甲和毫米波雷达、毫米波前后向雷达告警装置、发动机红外抑制设备等先进子系统，击败土耳其T-129重新夺回巴基斯坦30架武直的订单，一点也不奇怪，毕竟性能先进，而且供应可靠，不必担忧美欧制裁。笔者目前最关心的是：075两栖攻击舰，会不会放弃卡-52K重型武直，转而使用顶配型直-10ME。
图为直-10ME武装直升机。
要知道，075两栖攻击舰已经服役2艘了，分别是“海南”舰和“广西”舰，第3艘也快要交付了，但是在他的飞行甲板上，还是只有直-20和直-18两种运输直升机，依然没有出现武装直升机的影子。我们都知道，两栖攻击舰是必然要搭载火力突击型飞机的，这是他的任务决定的。比如美国的两栖攻击舰就搭载F-35B垂直起降战斗机、AH-1Z“超级眼镜蛇”武装直升机等攻击飞机；法国的西北风级两栖攻击舰也搭载了“虎”式武装直升机，俄罗斯当年采购西北风级两栖攻击舰时，曾计划为其配备卡-52K舰载重型武直。
图为土耳其T-129武装直升机。
两栖攻击舰配备武直的原因在于，其空中输送作战力量和火力的方式，主要是“空中突击”战法。空中突击作战中，通用运输直升机携带作战人员，大型运输直升机携带车辆、火炮、物资、设备，在飞行过程中还需要武直进行护航，随时消灭地面、空中出现的目标，为整个编队安全飞行提供保护。
图为075两栖攻击舰“海南”号，他正等待新型武装直升机的装备。
另外，在作战行动发起之前，武装直升机需要和地面侦察分队协同，提前赶到直升机着陆场周围，清理敌人火力点、据点。清理完成后，需要升高飞行高度，提供持续的、较大范围的着陆场周边敌情侦察。在运输直升机编队抵达时，武直还需要对登陆场进行火力突击，在人员、装备卸载过程中，武直需要低空盘旋进行警戒，确保人员安全着陆、完成部署。因此武直对于两栖攻击舰的作战来说，是绝对必需的，如果没有武直，一次成功、安全、可靠的空中突击行动，就无法发起。
图为较早的直-10ME，没有毫米波雷达和毫米波雷达告警装置。
但是075型两栖攻击舰，到现在都没有配备武直，这实在是很不寻常，这就像是航母服役了，还没有舰载战斗机一样，始终是一个缺憾。此前有消息称，我国计划从俄罗斯引进卡-52K重型武直，用于075型两栖攻击舰，因为卡-52K的性能非常先进，最多能搭载24枚反坦克导弹，甚至还能挂载KH-35超音速反舰导弹，挂载能力、攻击性能甚至超过了垂直起降战机。
图为满载运输直升机的075两栖攻击舰。
而且卡-52K装甲很厚，全机关键部位具备抵抗12.7毫米口径武器射击的能力，在俄乌战场上，虽然有几架卡-52K被击落，但是飞行员都安然无恙，飞机的机体也保存完好，甚至还能重新启动，由此可见其生存性能实在是没得说。卡-52K飞行速度快，作战半径大，最大飞行速度超过310公里/每小时，最大作战半径超过600公里，转场距离超过1200公里，而且搭载了脉冲多普勒雷达，可以发射空对空导弹，堪称是旋翼版的垂直起降战斗机。
如果我国为075两栖攻击舰配备卡-52K，那自然是对075载机量大特点的完美发挥。但是问题在于，俄罗斯正处于多场局部作战行动中，在叙利亚、乌克兰都需要一定兵力，在装备每日损耗的情况下，很可能会减少外贸订单的交付量，转而先满足自己的需求。如此一来，即便是我们有采购卡-52K重型武直的订单，也不一定就能迅速拿到这款理想的武直。所以，把目光转向国内武直来替代，也是非常合理的做法。
图为美国西科斯基正在 制造的突袭者-X高速武直，他代表未来武直发展方向。
另外，从现代战争的角度来看，重型武装直升机似乎有落伍的趋势。在美国最新的FARA武装侦察直升机计划中，进入最后竞标阶段的是贝尔的360勇士直升机、西科斯基的突袭者-X直升机，他们都属于高速、中型武装直升机，兼具一定的物资装备运输能力。换言之，美国已经明确下一代武直为中型武直，似乎重型武直的市场越来越小了。
图为直-10ME顶配版和直-10ME的低配版主要区别。
原因在于，陆地战场的重要性持续下降，远不如空中、海上战场重要，一场现代化战争，空中和海上的大规模作战，就能决定战争的胜负。武装直升机也从过去的主要突击敌人地面重兵集群，变成了远程精确杀伤敌人的个别点目标，提供持续火力支援。由此来看，陆地上已经没有“钢铁洪流”般的装甲集群，供重型武装直升机大展身手了，反倒是对付各种快速 、机动、及时出现的点目标，需要武直在敌人防空火力圈外进行远程猎杀，或者低空快速突破后，进行突然袭击。
图为船坞登陆舰上搭载的直-10武装直升机。
于是，武装直升机也从侧重于航程、挂载，变成了侧重于速度、隐身、电子设备，从这些方面来看，顶配版的“长弓”直-10ME，完全可以胜任，甚至到了无需卡-52K的地步。直-10ME装备毫米波雷达 ，可以对8-10公里的空中、地面目标进行快速发现和瞄准，并且可以在低空飞行时，更好地发现、侦察远距离目标。同时，直-10ME上装备的各种雷达告警、电子对抗、红外抑制装置，也都提升了直升机的生存能力。要说直-10ME还有什么缺陷，那就是因为重量的限制，使得他的装甲不足，除了附加装甲覆盖的区域，其余区域怕是扛不住12.7毫米口径武器射击。
因此，“长弓”版的直-10ME已经足够先进，可以满足075型两栖攻击舰的各种任务需要，他挂载的反坦克导弹、火箭巢、23毫米机炮可以对地支援，挂载天燕-90等空对空导弹时可以对空防御，他的雷达和电子设备可以帮助他持续压制快速出现的敌人目标，及时的做出交战反应，这就足够了，甚至在电子系统上比卡-52K还要优秀。所以，我国两栖攻击舰也可以大量采用直-10ME，先解决实战需求。
图为俄罗斯无畏级驱逐舰搭载卡-52K武装直升机。
当然，未来还是要发展类似于美国突袭者-X那样的高速武直，也可以使用察打一体无人机部分取代武直的作用，减轻武直的负担。同时，长航时无人机的使用，也弥补了直-10ME航程不够远的缺憾，他们的配合足以胜任我军的作战任务了。所以，在笔者看来，直-10ME解决的恐怕不光是巴基斯坦的需求问题，还有我军自己的需求呢！
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至123456@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
