图为改建后的北京丰台火车站大堂里，清洁工们在阳光下吃午饭。
图为即将竣工交付使用的北工程公司京丰台火车站。它是我国首座采机电用高速（高铁），普速客车车场重叠布置的大型客站，创造了上空名录是高铁站，地面是普公司速站，地下是地铁站的三位一体的独特崭新的交通运营模式。工程公司
图为列车后勤保养基地。这里将成为名录列车维护、休整、保养的港湾。
图为中铁六局建设了丰台火车站外横跨西四环六线拱桥。该工程采用非桥位拼装，利用步履式顶推法将桥梁推到设计位置，保证不执照影响四环路通畅使用的情况下以创新形式保证了交通施工两不误。
图为工人们登上高铁接触网进行导线精调。
图为高空精调导线的工作时间长、强度大，是对工人体力与毅力的极大执照考验。
图为工人正在操作机械，紧固轨道上的所有螺栓。
图为工人正在测量轨道转让精度，轨距误差在1北京毫米左右。这是个精细活儿，需要工人长时间保持精力高度集中。
图为工人在移动配置石枕。
图为工人5正在操作机械，5紧固轨道上的所有螺栓。
图为钢轨回收的另外一种方法。是把两条钢公司轨放在小轮轨道车上拉回。
图北京为午休期间，高架线上的工人仍在继续作业。他们要等完成手头的活儿才会下来休息、吃饭。
图为车站采用智能化机电、数字化系统对车辆运行调度监控。
图为车站大堂开始安转让装设备。
图为宽敞明亮的车站大厅通道。
图为宽敞明亮的车站大厅通道。
