计划经济不是贫穷的代名词之二：计划经济

昨天聊了西方自由市场的短板——不可避免地出现周期性的经济危机。

造成经济危机的根源是资本家的贪婪加上政府放任自流(不加管束)所形成——经济危机的形成是资本利益的最大化加政府的不作为((没有实行经济计划)所形成。

今天还是以昨天造汽车的事例为例。

我只是打个比方，有诸多不对之处，请网友们多加谅解，批评并指出。

汽车领域涵盖许多的小项目，如钢铁，钢铁领域又许多数不清的子项，如:钢铁厂、电厂、煤炭、矿石；这是炼钢的一部分，再把钢铁又压制成适合制车的各种部件。

如:车皮。光车皮，还要有轧钢机，还要制成特种板材，制成板材要有诸如万吨水压机式的压轧机。

这只是造汽车的一小块部分，还有发动机，发动机里又有数不清的零部件，轴承、齿轮这都是需要特种钢，发动机的外壳需要锻造件，造轴承和齿轮都需要车床，高、精、尖的数字车床。

一辆小汽车是4个轮子，车轮有车轱辘、橡胶轮胎、轴承、车轴等。

总之像我这样不着边际的人，真的数不清，他所需要的几大类，如玻璃、电线电缆、精密仪器、油漆等等。一辆汽车所需要的部门，多达上万，不是上万，也有大几千。

比如说一个国家，或一个城市他的总人口为五千万。

五千万比如说是一个水池子，这个池子只这么大。因为汽车业是一个新兴产业，看似前途无量。

第一个老板发了财，第二个老板看见别人发了财，眼红，他也跟进，接着第三家、第四家、第五家。

资本是逐利的怪兽，人家发了财，有钱人忍不住，没有了政府的约束，就形成了资本的恶性的无序竟争。

每开一个汽车厂，就必须有同样的配置才能完成。

现在是池子里的水已经装不下了，并且严重的超载，达到什么层呢？一个五千万人口的国家，它的总体汽车产能已经是1亿五千万辆的汽车，包括人们一人一辆不算，另外每人还存有二辆，超规模的是这个国家人数的三倍。

然而事情更严重的是:这些汽车厂又不能关闭，为这些汽车服务的相关的人数是这个国家的七十到八十。

可想而知，如果这些厂子一关闭，马上上会引起社会动荡，相关的企业都要停摆:厂房，机器都要扔掉，但是那些工人呢？他们是甩不掉的，一旦不能工作，细品，细细品。

当下这个国家的痛苦就是，厂子不能关，富余那么多的车子，但仍然含泪还要继续地造。

这就是市场无监管无约束，任由资本放任的结果。

计划经济的词条是:

计划经济一般是政府按事先制定计划，提出国民经济和社会发展的总体目标，制定合理的政策和措施，有计划安排重大经济活动，引导和调节经济运行方式。

计划经济资源的分配，包括生产多少，生产什么都由政府计划决定。

我国实行的“五年计划”、“十年规划”到“五十年、一百年远景目标规划”，这都是计划经济的组成形式。

例如:

一年一度的在北京召开的经济工作会议，都是在规划今年要做什么，将要做什么，还有上一年的工作经验中出现的问题、矛盾、错误等进行总结的一次工作会议。

昨天那位作者所讲的《计划经济不是》中所描述的“个人说了算”是不存的。这个一年一度的经济会议可以证明。

会议不只谈去年的得失，还要讨论今天将要建多住房，建多少厂，修多少路，造多少架飞机等作整体规划、布置和实施等。

计划经济避免了一窝蜂上的乱象。还是拿造汽车举例。

计划经济，一个国家统统去造车是不可能，它可以通过统筹和算计，这个国家今年有多少人需要车子，然后生产所需要的车子。其实这些车子只要一个汽车厂家就可以完成。因此设备只需一套。而不是那五个汽车厂，需要的五套设备:比如，钢铁厂，油漆厂等都可以节省掉。

避免了资源的过度开放和过度浪费，也不至于像汽车王国的当下困局。

在计划的实施过程中，节省下来四套造汽车所需要的资源，然后把这些有限的宝贵资源用在别的新兴产业中去，如手机、高铁、大飞机以及相关的民生相配套的企事业当中去，如出行快捷方便的高速路中去。

市场经济无政府的指导的最终结果是因为无序竟争导致的是资源过度的盲目发展和开发，以致于社会严重脱节，就造成了全社会的经济危机。

无序的自由经济必将导致社会不可持续地发展。而有序的计划经济是健康的有序的可持续经济发展模式。

明天继续聊:计划经济不是贫穷的代名词——浅谈毛主席年代的所谓贫困不是计划经济引起的。