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华舆讯 据德国生活报报道 2019年，德国邮政的快递员着实震惊了我们，在顾客门口尿尿被当场拍下，从顾客家顺手带走一瓶可乐什么的，确确实实都发生在我们身边。

然而，2020年，德国邮政将再次震撼我们，德国邮政希望通过一条新拟的规则，来保护环境。

DHL工作委员会的负责人表示：

“目前5，6家快递公司的车在同一条街道开来开去太污染环境了。”

在未来，德国邮政希望在每一个投递区域只由一家单一的快递公司负责送货。

负责该区域的快递公司将从竞争对手手中接管包裹并收取费用，在最后一段的快递服务中，把货物送到客户手中。

换句话说，无论你使用哪家快递公司，送到你家的快递小哥就固定是同一个人了。

诚然，随着网上贸易的蓬勃发展，关于包裹物流业的尾气排放和交通负荷的讨论也越来越尖锐。

但无论是从减少包装，还是从更换电力驱动的投递车都是很好的减排方式。

这条“联合投递”的新规无论怎么看都不聪明。

先不说“联合投递”能不能达成减排的目的。（各个快递公司从对手手中接管包裹也需要开车运输。）

当下的情况是德国所有的快递公司加到一起都满足不了目前的物流需求，使用联合投递无疑会降低本来就微乎其微的效率。

果然，此举立刻得到了其他竞争对手的强烈反对。

法国邮政旗下快递公司DPD发言人就表示，“我们的送货车十分繁忙（没空跟你换包裹），我们的送货路线也十分合理，如果使用单一服务商投递，我们的优势将不复存在。”

Hermes快递公司负责人表示：“这种联合投递阻碍竞争，多出来的成本会转嫁到客服身上。”此外她还强调说，“我们的送货车每趟都是满载，使用联合投递并不能减排。”

事实上，与其费尽心机减少和对手之间的竞争，DHL应该多花点时间在提高投递员素质上。毕竟，快递员把包裹藏在门口垃圾桶里的快递公司，应该没人会想用吧。

没人想用的快递公司还没资格谈论如何保护环境。

（原标题：【新政】每条街只允许有一个快递小哥？德国邮政2020新政是在开倒车嘛？）

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来源：德国生活报

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